de.wedoany.com-Bericht: Der britische Baumaschinenhersteller JCB hat die Tests seines wasserstoffbetriebenen Hydromax-Modells abgeschlossen und plant, im August dieses Jahres auf dem Bonneville-Salzsee im US-Bundesstaat Utah einen Landgeschwindigkeitsrekord aufzustellen.
Die Tests fanden auf dem RAF-Stützpunkt Wittering in Cambridgeshire statt, gesteuert von RAF-Geschwaderkommandeur Andy Green OBE. Dabei wurde die Geschwindigkeit des Fahrzeugs von 285 km/h (177 mph) auf 335 km/h (208 mph) gesteigert.
Neben den erfolgreichen Geschwindigkeitsergebnissen lieferten die Tests dem JCB-Team wichtige Informationen über das Verhalten des Fahrzeugs unter Last und optimierten den Wasserstoffbetankungsprozess, der für einen schnellen und effizienten Betrieb in Bonneville entscheidend ist.
Ryan Ballard, JCB-Ingenieurleiter des Projekts, erklärte, dass jede Betankung, jede Fahrt und jeder Reifenwechsel, die das Team in Großbritannien geprobt habe, auf dem Salzsee nicht zum ersten Mal stattfinden werde, um sicherzustellen, dass sowohl Fahrzeug als auch Team bestens vorbereitet seien.
Das 32 Fuß lange Hydromax-Fahrzeug ist mit einem intern entwickelten Antriebsstrang ausgestattet, der aus zwei Motoren mit einer Gesamtleistung von 1600 Brems-PS besteht. Diese Motoren sind „sehr ähnlich“ zu denen in JCBs Serien-Wasserstoff-Baggern, wurden jedoch für die Geschwindigkeitsanforderungen verstärkt.
Im Jahr 2006 stellte Green mit dem JCB Dieselmax mit einer Geschwindigkeit von 350 mph (560 km/h) einen Diesel-Landgeschwindigkeitsrekord auf, der bis heute besteht. JCB plant nun, diesen Rekord mit dem leichteren und leistungsstärkeren JCB Hydromax zu brechen.
Green sagte, es sei sehr ermutigend, den JCB Hydromax in Großbritannien auf 208 mph zu bringen; das Fahrzeug fühle sich kraftvoll an, und das Team arbeite hervorragend zusammen. Er könne es kaum erwarten, auf den Salzsee zu gehen und sich der wahren Herausforderung zu stellen.
Der Landgeschwindigkeitsrekordversuch wird im August während der Bonneville Speed Week stattfinden, die von der Southern California Timing Association veranstaltet wird. Anschließend wird JCB die offizielle Anerkennung des Rekords bei der Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) beantragen.
Im Juli 2020 kündigte JCB die Einführung seines ersten Baggers an, der mit Wasserstoff statt Diesel betrieben wird. Das von Vorstandsvorsitzendem Lord Bamford geleitete Wasserstoffprojekt kostet 100 Millionen Pfund, und die JCB-Wasserstoffbagger laufen bereits vom Band.
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