de.wedoany.com-Bericht: Der Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport (ATL) arbeitet mit der Stadt Atlanta und Delta Air Lines zusammen, um oberhalb der Gates 14 bis 27 im E-Pier eine neue Delta One Lounge mit rund 4.000 Quadratmetern zu errichten.
Delta Air Lines wird das Projekt leiten und über dem bestehenden Pier ein neues Gebäude für diese Lounge errichten. Laut veröffentlichten Dokumenten des Stadtrats von Atlanta hat sich die Stadt bereit erklärt, Delta 63 Millionen US-Dollar an Baukosten zu erstatten und eine Frist gesetzt, dass die Lounge spätestens im Januar 2029 in Betrieb genommen wird.
Das ATL-Projekt ist ambitioniert: Die Lounge wird sich über zwei Etagen des Piers erstrecken und nach Fertigstellung eine der größten im gesamten Delta-Netzwerk sein. Sie wird über das Niveau des Sky Clubs hinausgehen und ein raffinierteres gastronomisches Angebot, bessere Einrichtungen und ein luxuriöseres Erlebnis bieten. Nach Abschluss der Arbeiten wird die neue Delta One Lounge in ATL mit der anderen großen neuen Lounge von Delta am John F. Kennedy International Airport (JFK) in New York mithalten können.
Obwohl Atlanta der Heimatflughafen und der größte Drehkreuz von Delta ist, wurde die vergleichbare Lounge in JFK bereits früher eröffnet. ATL ist nicht der letzte Flughafen, der eine derart umfassende Modernisierung erfährt. Delta treibt die Modernisierung seiner Drehkreuze in den gesamten USA voran, um die wettbewerbsfähigsten Standorte zu stärken und der Konkurrenz von United Airlines und American Airlines entgegenzutreten. Neben JFK hat Delta bereits neue Delta One Lounges am Los Angeles International Airport (LAX), am Boston Logan International Airport (BOS) und am Seattle-Tacoma International Airport (SEA) eröffnet. Der CEO des Unternehmens, Ed Bastian, hat angekündigt, ähnliche Erweiterungen an allen acht Drehkreuzen zu planen.
Das ATL-Projekt hatte zuvor Verzögerungen erlitten, hauptsächlich aufgrund fehlender verfügbarer Flächen. Mit der Beschleunigung des ATL-Projekts wird erwartet, dass die nächsten zu modernisierenden Drehkreuze der Minneapolis–Saint Paul International Airport (MSP), der Detroit Metropolitan Wayne County Airport (DTW) sowie das geplante vollständig neu gebaute Drehkreuz am Salt Lake City International Airport (SLC) sein werden.
Obwohl Atlanta das größte und älteste Drehkreuz im Delta-Netzwerk ist, müssen Reisende in ATL noch mindestens drei Jahre warten, bevor sie das Erlebnis der anderen vier bereits modernisierten Drehkreuze genießen können. Die Bauverzögerungen sind teilweise auf das extrem hohe tägliche Passagieraufkommen an diesem Flughafen zurückzuführen. Genehmigungen der Flughafenbehörde und der Stadt sind der offizielle Grund für die Verzögerung, doch dieser langsame Fortschritt bietet auch eine Referenz für das ATL-Projekt: Die Delta One Lounges an den anderen vier Drehkreuzen halfen entscheidend dabei, die neuen Serviceerfahrungen zu testen und zu validieren, bevor ATL mit dem Bau begann.
Die Größe der neuen Delta One Lounge in ATL wird die 670 Quadratmeter große Lounge in Boston in den Schatten stellen, viermal so groß sein wie die in Los Angeles und fast doppelt so groß wie die in Seattle. Daher ist es nicht verwunderlich, dass Planung und Genehmigung in Atlanta länger dauern. Wie in JFK ist die volle Unterstützung des Flughafens und der Stadt nicht nur notwendig, um das Projekt voranzutreiben, sondern auch entscheidend, um die besten langfristigen Ergebnisse für den Flughafen und jeden Reisenden zu gewährleisten.
Seit dem Ende des pandemiebedingten Tiefs im Flugverkehr hat Delta das Flugerlebnis durch die Einführung neuer Flugzeugtypen wie dem Airbus A220, A321neo und der A350 XWB verbessert. Diese Maßnahmen sind Teil einer Strategie, die dem globalen Trend zur „Höherwertigkeit“ im Flugverkehr folgt. Das Passagierverhalten zeigt, dass seit der vollständigen Wiederaufnahme des Flughafenbetriebs mehr Reisende bereit sind, für eine komfortablere Reise einen Aufpreis zu zahlen. Um das moderne Flugerlebnis zu ergänzen, treibt Delta die Aufwertung jedes Drehkreuzes in seinem Netzwerk voran. Mit der Erweiterung des Drehkreuzes in Salt Lake City wird Delta zudem die erste Fluggesellschaft im 21. Jahrhundert sein, die in den Bau eines neuen US-Drehkreuzflughafens investiert.
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