de.wedoany.com-Bericht: Jan De Nul Australia hat von der Pilbara Ports Authority einen Baggerauftrag für die neue Umfahrungsfahrrinne im Bereich Zone 5 im Hafen von Port Hedland erhalten. Das Projektvolumen beträgt 50 Millionen AUD.
Die Pilbara Ports Authority erklärte, dass das Projekt, das Anfang dieses Jahres im Rahmen des Haushalts von Westaustralien angekündigt wurde, darauf abzielt, die Sicherheit, Effizienz und Widerstandsfähigkeit des Hafens zu verbessern. Port Hedland ist einer der größten Massengut-Exporthäfen der Welt und ein entscheidender Motor für den Eisenerz-Export.
Dieses strategische Baggerprojekt wird eine Umfahrungsfahrrinne schaffen, die es Schiffen ermöglicht, einen steileren Abschnitt auf der 42 Kilometer langen Fahrrinne des Hafens sicher zu umfahren. Der westaustralische Minister für Regionalentwicklung, Stephen Dawson, erklärte, dass die Umfahrungsfahrrinne im Bereich Zone 5 eine von der Industrie unterstützte Lösung sei, die dazu beitrage, den Handel auch im Falle unvorhergesehener Ereignisse sicherzustellen. Er sagte, dieser Schritt festige den Ruf Westaustraliens als sicherer, zuverlässiger und effizienter Handelspartner auf dem Weltmarkt.
Täglich passieren einige der größten Schiffe der Welt die Fahrrinne von Port Hedland, die in streng begrenzten Gezeitenfenstern in Konvois fahren. Die Umfahrungsfahrrinne wird die bestehenden Überholspuren und Ausweichzonen ergänzen, um die Fähigkeit des Hafens zu verbessern, maritime Risiken zu managen und einen sicheren, kontinuierlichen Betrieb aufrechtzuerhalten.
Das Hafenaktivitätsniveau wächst das ganze Jahr über kontinuierlich. Aktuelle Daten zeigen, dass der monatliche Gesamtdurchsatz im April 65,9 Millionen Tonnen erreichte, ein Anstieg von 2 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2025. Davon entfielen auf den Hafen von Port Hedland im April 47 Millionen Tonnen, wobei die Eisenerzexporte 46,3 Millionen Tonnen betrugen.
Jan De Nul Australia, die australische Tochtergesellschaft der belgischen Muttergesellschaft, war zuvor bereits an der ersten Baggerung dieser 42 Kilometer langen Fahrrinne in Port Hedland beteiligt. Im Rahmen des umfassenderen Channel Risk and Optimisation Project (CROP) passte das Unternehmen seine Bauweise an die Umweltbedingungen und betrieblichen Anforderungen an, unter anderem durch den Einsatz eines Baggerschiffs im Belademodus, ergänzt durch Klappschuten und einen Hopperbagger mit Reißzahnkopf.
Kevin Michel, Abgeordneter für Pilbara im Legislativrat, erklärte, dass die Investition in die Umfahrungsfahrrinne im Bereich Zone 5 und die Auftragsvergabe ein wichtiger Schritt nach vorne für Port Hedland und die gesamte Region Pilbara seien, um sicherzustellen, dass der Hafen auch in den kommenden Jahren sicher und effizient weiterbetrieben werden könne. Er lobte die enge Zusammenarbeit zwischen Regierung, Pilbara Ports Authority und der Industrie, um die Infrastruktur zu liefern, die das anhaltende Wachstum der Region unterstützt.
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