de.wedoany.com-Bericht: Derzeit suchen chinesische Automobilhersteller aktiv nach Möglichkeiten auf dem Auslandsmarkt. Vor diesem Hintergrund hat die Chery Group offiziell bekannt gegeben, dass sie eine hundertprozentige Tochtergesellschaft für ihre Kernmarke Chery Automobile in Deutschland gründen wird und plant, in der ersten Jahreshälfte 2027 offiziell in den deutschen Markt einzusteigen. Die konkreten Verkaufspreise wurden jedoch noch nicht bekannt gegeben.
Als erste Modelle kommen die Fahrzeuge der Tiggo SUV-Familie auf den deutschen Markt
Nach den Plänen von Chery wird sich das Unternehmen in der Anfangsphase des Markteintritts in Deutschland voll und ganz auf die Tiggo SUV-Serie konzentrieren. Diese Modelle sollen mit praktischem Design, bewährten Sicherheitsstandards, nutzerzentrierter intelligenter Technologie und einem hohen Preis-Leistungs-Verhältnis vor allem deutsche Familien ansprechen.
Chery wird die Flaggschiffmarke für Hybridtechnologie der Gruppe
Innerhalb der gesamten Chery Group ist die Marke Chery nicht nur die Flaggschiffmarke, sondern auch die zentrale Plattform für die globale Hybridtechnologie des Konzerns. Als größter chinesischer Exporteur von Personenkraftwagen ist die Chery Group auch eine der am schnellsten wachsenden Automobilgruppen weltweit. Neben der Marke Chery gehören zur Gruppe auch Marken wie Omoda und Jaecoo.
Die 1997 gegründete Chery Group ist einer der repräsentativsten Automobilhersteller Chinas und hält seit 23 Jahren in Folge den ersten Platz beim Export chinesischer Personenkraftwagen. Derzeit hat die Gruppe weltweit über 18,5 Millionen Nutzer und ist in mehr als 120 Ländern und Regionen tätig. Im Jahr 2025 verkaufte die Chery Group insgesamt 2,8064 Millionen Fahrzeuge, ein Anstieg von 7,8 % im Vergleich zum Vorjahr. Davon erreichten die Exportverkäufe 1,344 Millionen Einheiten, ein Plus von 17,4 %. Die kumulierten Gesamtexporte der Gruppe haben die Marke von 5,85 Millionen Fahrzeugen überschritten und damit ihre Position als chinesischer Exportmeister bei Automobilen weiter gefestigt. Im Jahr 2025 lieferte Chery außerdem das 5-millionste Exportfahrzeug an einen Kunden in Polen aus.
Die Tiggo-Serie wird umfassend Hybrid- und Plug-in-Hybridmodelle anbieten
Um den Anforderungen des europäischen, insbesondere des deutschen Marktes gerecht zu werden, wird Chery den Schwerpunkt auf die Einführung verschiedener elektrifizierter Antriebssysteme legen und nach und nach seine SUV-Produktpalette erweitern.
Chery Tiggo 4 HEV: Fahrzeuglänge 4,35 Meter, positioniert als kompakter SUV.
Chery Tiggo 7 HEV: Fahrzeuglänge ca. 4,5 Meter, vergleichbar mit dem VW Tiguan.
Beide Modelle verwenden ein traditionelles Vollhybridsystem (HEV), bestehend aus einem hocheffizienten Verbrennungsmotor, einem Elektromotor und einer kleinen Batterie. Das Fahrzeug kann sich über das Energierückgewinnungssystem selbst aufladen, ohne dass eine externe Stromquelle erforderlich ist. Dies ist besonders für den Stadtverkehr geeignet, senkt den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen und vermeidet gleichzeitig den Aufwand des Aufladens.
Chery Tiggo 7 PHEV und Tiggo 8 PHEV
Als Plug-in-Hybridmodelle sind diese beiden Fahrzeuge mit einer größeren Batterie ausgestattet, die über eine externe Stromquelle aufgeladen werden kann. Sie decken sowohl den täglichen Kurzstrecken-Elektrobetrieb als auch die Langstreckentauglichkeit von Verbrennern ab. Der Tiggo 8 mit einer Länge von ca. 4,7 Metern ist höher positioniert und richtet sich hauptsächlich an den mittleren bis oberen Familienmarkt.
Chery Tiggo 9 PHEV
Mit einer Fahrzeuglänge von 4,85 Metern ist er das Flaggschiff der gesamten Tiggo SUV-Familie. Dieses Fahrzeug bietet nicht nur ein geräumiges Interieur und eine höhere Ausstattung, sondern ist auch mit dem neuesten Plug-in-Hybridsystem der Chery Group ausgestattet, um eine optimale Balance zwischen Leistung, Komfort und Energieverbrauch zu erreichen.
Hohes Wachstum im internationalen Geschäft stützt den Markteintritt in Deutschland
Cherys Zuversicht für den Markteintritt in Deutschland speist sich vor allem aus dem in den letzten Jahren kontinuierlich und schnell wachsenden internationalen Geschäft. In den ersten fünf Monaten des Jahres 2026 erreichte der weltweite Absatz der Chery Group 1,1009 Millionen Fahrzeuge, ein Plus von 7,2 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Davon entfielen 752.800 Einheiten auf Exportverkäufe, ein Anstieg um 69,5 %. Damit ist Chery der erste chinesische Automobilhersteller, der in den ersten fünf Monaten eines Kalenderjahres die Marke von 700.000 Exportfahrzeugen überschritten hat. New-Energy-Fahrzeuge wurden zu einem wichtigen Motor des Wachstums. Von Januar bis Mai 2026 verkaufte Chery 361.800 New-Energy-Fahrzeuge (NEV), ein Plus von 25,7 %. Allein im Mai stiegen die Exporte von Elektrofahrzeugen der Gruppe um 138,8 % im Vergleich zum Vorjahresmonat. Bis heute hat die Chery Group weltweit über 19,62 Millionen Nutzer, davon etwa 6,59 Millionen aus Überseemärkten.
Die Präsenz auf dem europäischen Markt hat bereits eine gewisse Größe erreicht
Derzeit hat die Chery Group in europäischen Ländern wie Großbritannien, Spanien, Polen, Tschechien, Ungarn und Rumänien eine starke Marktpräsenz aufgebaut. Besonders repräsentativ ist der britische Markt. Im März und April 2026 belegte die Chery Group den zweiten Platz im Verkaufsranking aller Automarken in Großbritannien. Gleichzeitig baut Chery seine Produktionskapazitäten in Spanien weiter aus, während Polen zu einem der wichtigsten Wachstumsmärkte der Gruppe in Mittel- und Osteuropa geworden ist.
Deutschlandmarktstrategie: Händlermodell + lokale Betriebsführung
Für den deutschen Markt hat Chery eine langfristige Entwicklungsstrategie entwickelt, die auf drei Hauptpfeilern basiert:
Erstens, die umfassende Förderung der Elektrifizierung;
Zweitens, der Aufbau eines starken lokalen Betriebssystems;
Drittens, das Festhalten am traditionellen Händlervertriebsmodell.
Ab Juli 2026 wird Chery offiziell mit der Rekrutierung von Händlern in Deutschland beginnen, mit dem Ziel, ein flächendeckendes Vertriebs- und Kundendienstnetz aufzubauen. Bei der Auswahl der Partner wird das Unternehmen besonderes Augenmerk auf die Vertriebsfähigkeit, das Serviceniveau und die Kundenzufriedenheit legen. Die deutsche Tochtergesellschaft wird von Eric Zheng als Geschäftsführer geleitet, der gleichzeitig Vizepräsident von Chery für die Region Europa ist. Darüber hinaus baut Chery in Deutschland ein lokales Team aus erfahrenen Automobilfachleuten auf. Um den spezifischen Anforderungen deutscher Verbraucher in Bezug auf Platzangebot, Sicherheit und Qualität gerecht zu werden, wird Chery eng mit dem Forschungs- und Entwicklungszentrum der Gruppe in Raunheim, Hessen, zusammenarbeiten, um die Produkte lokal anzupassen.
Für Chery ist Deutschland nicht nur der größte Automobilmarkt Europas, sondern auch einer der wettbewerbsintensivsten und anspruchsvollsten Märkte der Welt. Ob man sich in Deutschland behaupten kann, wird maßgeblich darüber entscheiden, wie hoch chinesische Automarken in Zukunft auf dem europäischen Markt aufsteigen können.
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