de.wedoany.com-Bericht: United Airlines hat ihren ersten Airbus A321XLR erhalten und die detaillierte Kabinenkonfiguration mit 150 Sitzen und 32 Premium-Sitzen bekannt gegeben. Die Maschine soll die Boeing 757 in der Flotte ersetzen. Die Fluggesellschaft erklärte, dass das Flugzeug mit seiner größeren Reichweite und höheren Treibstoffeffizienz neue „lange, dünne" Strecken eröffnen und so einen Markt für Premium-Produkte schaffen werde.
United Airlines hat 50 A321XLR bestellt. Jedes Flugzeug verfügt über eine Drei-Klassen-Konfiguration mit vier Kabinen: 20 Polaris-Liegesuiten, 12 Premium Plus-Sitze, 36 Economy Plus-Sitze und 82 Economy-Sitze. Aufgrund der beengten Platzverhältnisse in Schmalrumpfflugzeugen sind die Polaris-Sitze in einer Fischgrätenanordnung zum Gang hin ausgerichtet und in einem 49-Grad-Winkel zu den Fenstern angebracht. Das Flugzeug ist mit Starlink-WLAN ausgestattet, das kostenlos angeboten wird.
Im Vergleich zur ersetzten Boeing 757-200, die 16 Polaris-Sitze, 42 Economy Plus-Sitze und 118 Economy-Sitze ohne Premium Plus-Produkt bot, sind die Betriebskosten der 757 laut United Airlines hoch. Der A321XLR habe eine größere Reichweite und deutlich geringere Treibstoff- und Wartungskosten.
Der erste A321XLR (Kennzeichen N64321) startete am 3. Juni vom Airbus-Werk in Hamburg Finkenwerder und landete nach einem zehnstündigen Flug auf dem Tampa International Airport (TPA). Dieser Flughafen wurde als Übernahmeort gewählt, da er über die Einrichtungen zur Installation von Starlink-WLAN verfügt. Andrew Nocella, Chief Commercial Officer von United Airlines, erklärte, dass die Reichweite des A321XLR neue Möglichkeiten für die Streckennetzentwicklung eröffne.
Im Premium-Bereich ist die Polaris-Business-Class die höchste Serviceklasse an Bord. Passagiere profitieren von Priority-Check-in, Gepäckabfertigung (bis zu zwei Gepäckstücke) und Zugang zu exklusiven Polaris-Lounges an Flughäfen wie Chicago O'Hare, Houston Intercontinental und Los Angeles. Die Sitze basieren auf dem Safran Optima-Sitz und verfügen über ein 16-Zoll (40,6 cm) Touchscreen-Unterhaltungssystem.
Die Premium Plus-Sitze werden von Collins Aerospace hergestellt und bieten mehr Beinfreiheit, eine stärker verstellbare Rückenlehne, einen 13-Zoll (33 cm) Unterhaltungsbildschirm sowie Decken und Kissen von Saks Fifth Avenue.
Der A321XLR hat eine Reichweite von 4.700 nautischen Meilen (8.700 km), die durch einen hinteren Mitteltank (RCT) mit einem Fassungsvermögen von 3.400 Gallonen (12.900 Litern) erreicht wird. Das Flugzeug ist mit verstärktem Fahrwerk und einem Bremssystem ausgestattet und hat ein höheres maximales Startgewicht als die Standard-A321neo. Im Vergleich zu Vorgängermodellen verbraucht der A321XLR 30 % weniger Treibstoff pro Sitzplatz und hat einen um 50 % geringeren Lärmfußabdruck. Airbus bezeichnet ihn als „Risikoarmen Streckeneröffner".
Eine weitere Fluggesellschaft, Air Canada, hat ebenfalls ihren ersten A321XLR erhalten und plant den Betrieb von 30 Maschinen. Dieses Modell ist mit 14 Liegesitzen der Signature Class und 168 Economy-Sitzen ausgestattet. Es sollen mehrere Transatlantikrouten ab Montreal und Toronto eröffnet werden, darunter Ziele wie Toulouse, Calgary, Berlin, Nantes, Vancouver, Lyon, Porto und Manchester. Airbus erklärte, dass das Flugzeug eine Schlüsselrolle bei der Streckennetzerweiterung und der Steigerung der Betriebseffizienz spielen werde.
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