de.wedoany.com-Bericht: Die Auckland Transport (AT) hat im Westen Aucklands eine neue Flotte von 44 Elektrobussen in Betrieb genommen, um Emissionen zu reduzieren und den steigenden Bedarf an öffentlichen Verkehrsmitteln aufgrund des Bevölkerungswachstums zu decken.
Die neue Flotte umfasst 26 doppelstöckige Elektrobusse, die bereits auf der Schnellbuslinie WX1 (Western Express) im Einsatz sind, die Westgate mit dem Stadtzentrum über Lincoln und Te Atatū verbindet. Die Taktung dieser Linie wurde auf alle zehn Minuten verdichtet. In den kommenden Monaten werden die Elektrobusse auch die Dieselbusse auf den Linien 11T, 11W und 12 ersetzen. Shane Henderson, Stadtrat von Waitākere, fuhr am Sonntag im ersten doppelstöckigen Elektrobus mit und sagte, die neuen Fahrzeuge würden auf einem bereits sehr erfolgreichen Busdienst aufbauen, der zuvor seine Fahrgastziele übertroffen habe. West-Auckland sei eine der am schnellsten wachsenden Regionen Aucklands, und die neuen, hochkapazitiven Elektrobusse würden den Bedarf der wachsenden Gemeinden an hochwertigen öffentlichen Verkehrsmitteln decken. Die Einführung der Fahrzeuge erfolgt, nachdem die Regierung die Finanzierung einer neuen, speziellen Busspur und von Haltestellen zwischen Westgate und dem Stadtzentrum angekündigt hat.
Die neuen Busse werden von Tranzurban, einer Tochtergesellschaft der Tranzit Group, betrieben. Geschäftsführerin Catherine Jones sagte, dies sei eine Win-Win-Situation für Fahrgäste und Umwelt. Basierend auf den Erfahrungen der Tranzit Group mit dem Betrieb von Elektrobussen im städtischen Personennahverkehr in ganz Aotearoa Neuseeland würden die Fahrgäste leisere und ruhigere Fahrten bemerken, und die Fahrer schätzten das Fahrerlebnis. Gleichzeitig profitierten auch die Gemeinden und Unternehmen, in deren Umfeld die Flotte eingesetzt werde, von der geringeren Lärm- und Luftbelastung. Edward Wright, Leiter für Infrastruktur und Fahrzeugspezifikation bei Auckland Transport, sagte, Auckland habe derzeit 224 Elektrobusse – mehr als jede andere Stadt in Australasien. Er erwähnte, dass AT das Ziel verfolge, bis 2030 alle Busse, die ins Stadtzentrum fahren, zu elektrifizieren. Jeder neue doppelstöckige Elektrobus bietet Platz für 100 Fahrgäste, wodurch die Kapazität auf der Linie WX1 an Werktagen um 7.333 Sitzplätze und wöchentlich um 51.000 Sitzplätze steigt. Bis Ende Juni 2025 wird AT weitere 31 Elektrobusse hinzufügen; bis August 2026 wird die Elektrobusflotte 450 Fahrzeuge umfassen, etwa ein Drittel der von AT betriebenen 1.350 Busse. Der langfristige Plan von AT ist die vollständige Elektrifizierung der Busflotte Aucklands bis 2035.
Neben den neuen Fahrzeugen hat AT in West-Auckland auch neue Hochfrequenzlinien eingeführt. Die bisherige Linie 120 wurde durch die Linie 12 ersetzt, die über die Autobahn Greenhithe und die Constellation Station im Norden verbindet. Pete Moth, Leiter der Abteilung für Planung und Entwicklung des öffentlichen Nahverkehrs bei AT, erklärte, dass die neue Linie entlang der Autobahn verläuft, was die Fahrzeiten für die Fahrgäste verkürzt. In der Hauptverkehrszeit ist ein Takt von 12 bis 15 Minuten geplant, außerhalb der Hauptverkehrszeit alle 30 Minuten. Sobald die notwendigen Ladeinfrastrukturen vorhanden sind, wird die Linie 12 mindestens alle 15 Minuten verkehren, mit Betriebszeiten von 7 bis 19 Uhr, sieben Tage die Woche. Dieser Dienst wird es etwa 40 % der Einwohner West-Aucklands ermöglichen, einen Hochfrequenzbus oder -zug zu Fuß zu erreichen. Gleichzeitig wurden die Betriebszeiten der Linie WX1 auf 21 Uhr verlängert, und nach der Zusammenlegung der Linien 11T und 11W verkehren diese an Werktagen von 6 bis 20 Uhr alle 20 Minuten.
Die 26 neu eingesetzten doppelstöckigen Elektrobusse haben eine Dreiachs-Konstruktion, wurden vom Team der Tranzit Group entworfen, das Fahrgestell wird in Zusammenarbeit mit dem Partner CRRC in China gefertigt, und die Karosserie wird vom Partner Gemilang in Malaysia hergestellt. Die Fahrzeuge sind mit einer 508-kW-Batterie von CATL ausgestattet, haben eine Reichweite von über 300 km pro Ladung und bieten Platz für 83 Sitz- und 17 Stehplätze sowie einen Rollstuhlplatz. Im Innenraum gibt es USB-Anschlüsse und kabellose Ladestationen für die Handys der Fahrgäste. Das Fahrerhaus ist mit einer Schutzscheibe und einem fahrzeugseitigen Müdigkeitsmanagementsystem ausgestattet. Die 18 einstöckigen Elektrobusse sind ebenfalls mit einer 508-kW-Batterie von CATL ausgestattet, haben eine Reichweite von über 360 km pro Ladung und bieten Platz für 37 Sitz- und 38 Stehplätze sowie zwei Rollstuhlplätze. Auch sie verfügen über USB-Anschlüsse im Innenraum, und das Fahrerhaus ist ebenfalls mit einer Schutzscheibe und einem Müdigkeitsmanagementsystem ausgestattet.
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