de.wedoany.com-Bericht: Die Qinglongmen-Brücke in China, die weltweit größte Schrägseilbrücke mit drei Türmen und stählernem Kastenträger, wurde kürzlich erfolgreich geschlossen. Fünf großtonnagige Turmdrehkrane der XCMG Group (Kurzform: XCMG Group, 000425.SZ) waren am gesamten Bau beteiligt und legten eine solide Grundlage für den fristgerechten Verkehr auf der zweiten Phase der Liuheng-Brücke in Ningbo-Zhoushan-Hafen.
Die Qinglongmen-Brücke ist insgesamt 2.212 Meter lang und verfügt über eine extrem große Spannweite von 2 × 756 Metern, womit sie weltweit an erster Stelle unter den gleichartigen Brückenbauwerken steht. Zwei 100-Tonnen-Krane vom Typ XCMG XGT8300-320S und XGT7300-260S sowie drei 25-Tonnen-Krane hoben gemeinsam drei 249 Meter hohe, diamantförmige Stahlbeton-Verbundpylone an. Das Seegebiet von Qinglongmen ist typisch für starke Gezeitenströmungen; an über 50 % der Tage im Jahr weht Wind der Stärke 6 oder mehr, und es gibt jährlich über 40 Tage mit starkem Nebel, was das Arbeitsfenster auf See extrem einschränkt. Unter diesen rauen Seebedingungen mussten die riesigen Stahlkastenträger in hundert Metern Höhe ausgerichtet und die extrem hohen Turmkomponenten gehoben werden – sowohl enorme Lasten als auch höchste Präzision waren erforderlich.
Die beiden 100-Tonnen-Krane übernahmen gemeinsam die Hauptaufgabe des Hebens der Kernkomponenten der Haupttürme, während zwei 25-Tonnen-Krane eng zusammenarbeiteten, um die präzise Ausrichtung der Pylonsegmente zu gewährleisten. Angesichts der wechselhaften Bedingungen in großer Höhe wurden die Krane mit verstärkten Windschutzstrukturen ausgestattet, um ihre Stabilität und Widerstandsfähigkeit gegen Schwingungen zu verbessern. Von der Shuangyumen-Brücke bis zur Qinglongmen-Brücke – fast tausend Tage und Nächte lang waren die XCMG-Krane durchgehend an den beiden weltklasse Seeüberquerungsprojekten der zweiten Phase der Liuheng-Brücke beteiligt. Der erfolgreiche Abschluss dieses Projekts demonstriert die technische Stärke der chinesischen Großkranherstellung im Bereich des Baus von Seeüberquerungsbrücken.
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