de.wedoany.com-Bericht: Southwest Airlines hat seinen Flugplan für das zweite Halbjahr 2026 veröffentlicht. Von Juli bis Dezember werden 23 Strecken neu aufgenommen oder reaktiviert, darunter 21 Inlands- und zwei internationale Verbindungen. Eine Analyse des Flugplans zeigt, dass 14 der 23 neuen Strecken (61 %) in direkter Konkurrenz zu anderen Fluggesellschaften stehen, darunter die Hälfte der Strecken ab dem schnell wachsenden Austin-Bergstrom International Airport (AUS).
Die Analyse vergleicht die geplanten Flüge von Januar 2025 bis Juni 2026 mit denen von Juli 2026 bis März 2027 (das Buchungssystem der Airline ist bis zum 10. März geöffnet), Stand 30. Juni. Auf der Strecke nach Knoxville konkurriert Southwest direkt mit Allegiant Air, auf der Strecke nach Memphis mit Delta Air Lines.
Nur sieben der 23 Strecken wurden zuvor von Southwest bedient, darunter: AUS nach Destin-Fort Walton Beach (2021–2023), AUS nach Memphis (2015–2016), BNA nach Manchester (1998–2006), Long Beach nach Portland (2023–2024), Orlando nach San José (Kalifornien; 2018–2020), Providence nach Sarasota (2023) und Rochester nach FLL (2020). Die Fluggesellschaft wird die bisherige Performance bewerten, Marktveränderungen und bestehende Chancen beobachten sowie die Verfügbarkeit von Flugzeugen und andere potenzielle Faktoren berücksichtigen.
Die Strecke BNA nach Manchester, New Hampshire, ist 815 Seemeilen (1509 Kilometer) lang. Southwest hat seit 20 Jahren keinen Nonstop-Flug mehr angeboten und wird ab dem 1. Oktober bis zu einem Flug pro Tag wieder aufnehmen. In der Vergangenheit gab es auf dieser Strecke zwei tägliche Flüge, und BNA hat sich inzwischen zu einem wichtigen Drehkreuz entwickelt. Laut Daten des US-Verkehrsministeriums reisten in den zwölf Monaten bis März 2026 14.900 Passagiere auf dieser Strecke mit Umstiegen, wobei diese Zahl nicht die Reisenden umfasst, die nach Boston fahren, um dort einen Direktflug zu nehmen. Southwest hält bereits einen Marktanteil von 71 % auf der Strecke BNA–Manchester und bietet über BNA weitere Umsteigemöglichkeiten an. Drei völlig neue Märkte hatten zuvor nie einen Direktflug: AUS nach Santa Rosa, BNA nach Reno und LAS nach San José (Costa Rica). Der Markt BNA–Reno ist beträchtlich: In den letzten zwölf Monaten reisten 45.100 Passagiere mit Umstiegen, davon 28.000 (62 %) mit Southwest, die meisten über DEN, LAS und den Phoenix Sky Harbor International Airport (PHX). Dieser Markt ist der zweitgrößte unbediente Markt von BNA in den kontinentalen USA, nur übertroffen von Boise (45.700 Passagiere).
