de.wedoany.com-Bericht: Das brasilianische Verkehrsministerium und das Unternehmen MRS haben am Dienstag (30.) in der Region Baixada Santista eine Reihe von Infrastrukturprojekten abgeschlossen, darunter die Übergabe des Integrierten Betriebskontrollzentrums (CCOI), mit Gesamtinvestitionen von rund 2 Milliarden Real. Diese Projekte verbessern die Schienenlogistikkapazität zum Hafen von Santos (Port of Santos) und zielen darauf ab, den Warenfluss im größten Hafen Lateinamerikas zu stärken.
Verkehrsminister George Santoro wies bei der Einweihungszeremonie darauf hin, dass diese Investition darauf abzielt, die Produktivität des Hafens von Santos zu steigern, indem mehr Fracht in kürzerer Zeit abgewickelt wird, um die Logistikkosten zu senken und die Wettbewerbsfähigkeit Brasiliens zu verbessern, während gleichzeitig städtische Konflikte gelöst und mehr Sicherheit für die Bevölkerung geschaffen wird.
Das neue CCOI wird es den Konzessionsnehmern MRS, Rumo, VLI und der internen Eisenbahn des Hafens von Santos (FIPS) ermöglichen, die Einfahrt von Zügen in den Hafen gemeinsam zu planen. Die Betriebsintegration soll die Koordination zwischen den Unternehmen verbessern, die Effizienz des Schienenverkehrs steigern und die Dienstleistungskapazität des Hafens erweitern.
Neben der Modernisierung des Schienennetzes hat diese Investition etwa 2.000 direkte und indirekte Arbeitsplätze geschaffen.
Der Präsident von MRS Logística, Guilherme Segalla de Mello, erklärte, dass das Ziel stets darin bestehe, harmonisch mit anderen Eisenbahnen zusammenzuarbeiten, um längere Züge, eine höhere Effizienz bei der Hafenanfahrt und eine tiefgreifende digitale Integration zu erreichen, wodurch die Gesamtbetriebsleistung durch genaue Informationen verbessert wird.
Zu den bereits übergebenen Projekten gehören der Bau von sechs neuen Rangierbahnhöfen, die Modernisierung von über 90 Kilometern Gleisen, die Installation von 126 neuen Weichentypen (AMVs) sowie die Implementierung von Signalsystemen zur Erhöhung der Sicherheit und Betriebsfähigkeit des Schienennetzes.
Die Bauarbeiten ermöglichen auch den Betrieb von Zügen mit einer Länge von bis zu 2.400 Metern auf der Schiene und umfassen Maßnahmen zur städtischen Mobilität und Sicherheit, wie die Hochstraße in Cubatão sowie Fußgängerbrücken in Santos und Guarujá. Diese Projekte sind Teil des Investitionsplans zur Vertragsverlängerung von MRS, der vom Verkehrsministerium, der Nationalen Landverkehrsbehörde (ANTT) und den Aufsichtsbehörden genehmigt wurde.
Der Präsident der ANTT, Guilherme Sampaio, erklärte, dass die vorzeitige Vertragsverlängerung erhebliche Auswirkungen haben werde. Das harmonische Zusammenleben verschiedener Verkehrsträger sei genau das, was von der multimodalen Integration erwartet werde, und der Wandel des Hafens von Santos sei ein Beispiel für diesen Prozess.
Die in der Region Baixada Santista abgeschlossenen Projekte sind Teil eines Investitionszyklus unter der Leitung des Verkehrsministeriums. Zwischen 2023 und 2025 beliefen sich die Gesamtinvestitionen in die brasilianische Schieneninfrastruktur auf 30,54 Milliarden Real, was Modernisierungs-, Erweiterungs- und Betriebskapazitätssteigerungsprojekte im ganzen Land vorantrieb.
Santoro fasste zusammen, dass die Schienennetze aus einer integrierten Perspektive betrachtet werden. Wenn die Häfen angebunden werden, erweitern sich die Optionen für den Gütertransport, und die gesamte brasilianische Exportkette wird gestärkt.
Die Strategie umfasst auch neue strukturelle Projekte. Am Montag (29.) unterzeichnete das Verkehrsministerium eine Absichtserklärung zur Entwicklung des Projekts der Ringbahn São Paulo (São Paulo Ferroanel), das die Logistikkapazität verbessern, betriebliche Engpässe reduzieren und den getrennten Betrieb von Güter- und Personenzügen in der Metropolregion der Hauptstadt São Paulo ermöglichen soll.
