de.wedoany.com-Bericht: Das Konzessionsunternehmen Nova 381 hat am Mittwoch um 14:00 Uhr in Governador Valadares die technische, wirtschaftliche und umweltbezogene Machbarkeitsstudie (EVTEA) eingereicht, die die Machbarkeit des Baus einer zweiten Fahrbahn auf einem 74 Kilometer langen Abschnitt zwischen Belo Oriente und Governador Valadares im Bundesstaat Minas Gerais bewertet.
Diese Einreichung markiert den offiziellen Start der öffentlichen Präsentation der Studie. Die Studie wurde vom Konzessionsunternehmen offiziell vorgelegt und wird derzeit von der Nationalen Agentur für Landverkehr (ANTT) geprüft, um aus sozialer, wirtschaftlicher und technischer Sicht die attraktivste Option für die regionale Entwicklung auszuwählen. Die Umsetzung des Projekts gilt als entscheidender Schritt zur Verbesserung der Sicherheit der BR-381, zur Optimierung des Stadtverkehrs und zur Stärkung des nationalen Logistikkorridors.
Der Bau einer zweiten Fahrbahn auf diesem Abschnitt war nicht im ursprünglichen Umfang des zwischen der ANTT und Nova 381 unterzeichneten Vertrags enthalten. Angesichts der gesellschaftlichen Bedeutung des Projekts ermächtigte die Behörde das Konzessionsunternehmen im Dezember 2025 zur Durchführung dieser Machbarkeitsstudie (EVTEA). Sollte die Studie von der Regulierungsbehörde genehmigt werden, wird der Bau der zweiten Fahrbahn in das Nova-381-Projekt aufgenommen und durch eine Vertragsänderung umgesetzt.
Das zukünftige Projekt der zweiten Fahrbahn wird auf die seit über dreißig Jahren bestehenden sozialen und wirtschaftlichen Forderungen der Bevölkerung von Minas Gerais nach einer Verbesserung der Straße eingehen. Es wird erwartet, dass alle Bauarbeiten innerhalb von sechs Jahren abgeschlossen sein werden, nachdem die ANTT die endgültige Genehmigung erteilt und die erforderlichen Verfahren zur Aufnahme der Investitionen in den Konzessionsvertrag abgeschlossen hat.
Sicherheit und Unfallreduzierung stehen im Mittelpunkt des Projekts. Durch den Bau einer zweiten Fahrbahn auf dem 74 km langen Abschnitt wird ein Rückgang der schweren und tödlichen Unfälle auf dieser Straße erwartet. Die Trennung des Verkehrsflusses auf zwei Fahrspuren soll sicherere Überholmöglichkeiten gewährleisten und das Risiko von Frontalkollisionen beseitigen, der schwerwiegendsten Unfallart, die auf diesem Abschnitt verzeichnet wird. Das Projekt berücksichtigt auch integrierte soziale und ökologische Vorteile, wie die Reduzierung von Treibhausgasemissionen durch Verkehrsstaus.
Neben den humanitären Vorteilen in Bezug auf die Verkehrssicherheit beschreibt die Machbarkeitsstudie (EVTEA) auch die erheblichen positiven wirtschaftlichen Auswirkungen für die östliche Region von Minas Gerais. Die BR-381 ist der wichtigste Logistikkorridor des Bundesstaates und verbindet bedeutende Produktionsgebiete. Die Modernisierung und der Bau einer zweiten Fahrbahn auf diesem Abschnitt werden direkt den Transport von Agrarprodukten, Industriegütern und Stahlprodukten aus dem Vale do Aço und der Metropolregion Belo Horizonte in die Bundesstaaten Espírito Santo (Vitória, Tubarão, São Mateus), Rio de Janeiro (Açu) sowie in die nordöstlichen Regionen Brasiliens optimieren. Die Verbesserung der Infrastruktur wird voraussichtlich die sogenannten „Brasil-Kosten" senken, die Wettbewerbsfähigkeit lokaler Unternehmen steigern und neue Investitionen in Governador Valadares und die umliegenden Gebiete anziehen.
Nova 381 ist das Konzessionsunternehmen, das für die Verwaltung, den Betrieb, die Instandhaltung und die Infrastrukturarbeiten auf dem 303,4 Kilometer langen Abschnitt der BR-381 zwischen Belo Horizonte und Governador Valadares verantwortlich ist. Die Verwaltung dieses Abschnitts wurde im Februar 2025 vom Konzessionsunternehmen übernommen, das sich verpflichtet hat, ihn in eine sichere, moderne und effiziente Straße umzuwandeln, um die sozioökonomische Entwicklung der 21 Städte in Minas Gerais entlang der Strecke zu fördern.
