de.wedoany.com-Bericht: Die unbemannte Asphaltfertiger- und Walzengruppe des chinesischen Unternehmens LiuGong hat auf der Baustelle der intelligenten Schnellstraße Tenglong Avenue in Changzhou, Provinz Jiangsu, den Asphaltdeckschicht-Einbau abgeschlossen. Dies ist die erste Anwendung der unbemannten Asphaltiertechnologie auf einer Stadtautobahn in Changzhou. Der Bauabschnitt erstreckt sich von K12+335 bis K13+321, ist 12,25 Meter breit und verwendet HMM-13 Hochmodul-Asphaltbeton. Während des Betriebs arbeiteten ein Fertiger und sieben Walzen zusammen, um den gesamten Prozess des Einbaus, des Vorverdichtens, des Nachverdichtens und des Endverdichtens durchzuführen – die Fahrerkabinen blieben dabei leer.
Vor Baubeginn haben die Techniker von LiuGong Parameter wie die Einbaubahn, die Anzahl der Walzübergänge und die Fahrgeschwindigkeit vorab in das Arbeitssystem eingegeben. Nach dem Start arbeitete die Maschinengruppe unter der Führung des Beidou-Satellitennavigationssystems gemäß der voreingestellten Strategie und Aufgabenteilung, ohne dass während des gesamten Prozesses ein manueller Eingriff erforderlich war. Diese Technologie integriert Kernkompetenzen wie hochpräzise Beidou-Positionierung, intelligente Wahrnehmung, automatische Steuerung und Cluster-Koordination. Die Geräte realisieren durch hochpräzise Beidou-Positionierung und automatische Steuerung vollautomatische Einbau- und Verdichtungsarbeiten; die unbemannten Fertiger und Walzen tauschen über das Internet der Dinge in Echtzeit Daten aus und planen automatisch die optimale Anzahl von Walzübergängen, Geschwindigkeiten und Überlappungsbreiten; ein selbst entwickelter Algorithmus passt die Gerätebahnen in Echtzeit an, eliminiert manuelle Bedienungsfehler und gewährleistet eine gleichmäßige Dicke der Einbauschicht sowie dichte Fugen. Die zentimetergenaue Bahnplanung und intelligente Anpassung garantieren die Ebenheit und Verdichtung der Fahrbahnoberfläche.
Im Vergleich zu herkömmlichen Verfahren kann diese Technologie etwa 60 % der Arbeitskräfte einsparen, die Sicherheit vor Ort und die Betriebsstabilität deutlich verbessern und die Baueffizienz im Vergleich zu herkömmlichen Methoden erheblich steigern. Die in den Geräten integrierten intelligenten Hindernisvermeidungssysteme und die Fernüberwachungsplattform können auch unter komplexen Bedingungen wie hohen Temperaturen und Nachtarbeit eingesetzt werden. Die unbemannte Technologie von LiuGong wurde bereits in mehreren Projekten unter realen Bedingungen getestet. Auf der Baustelle der Provinzstraße S422 in Nanjing, Provinz Jiangsu, wurde die unbemannte Asphaltiertechnologie erstmals in der Provinz Jiangsu im Straßenbau eingesetzt.
Beim Bau des Gleisbetts der Hochgeschwindigkeitsstrecke Baotou-Yinchuan in Bayannur, Innere Mongolei, steuerten unbemannte Walzen über eine cloudbasierte intelligente Planung präzise die Verdichtungsparameter, vermieden manuelle Bedienungsfehler und gewährleisteten die Dichte und Stabilität des Unterbaus.
Am Lawa-Wasserkraftwerk am Ufer des Jinsha-Flusses auf 2700 Metern Höhe beteiligten sich die unbemannten Walzen von LiuGong trotz Höhenluft und hartem Granitgestein mit einer Verdichtungstiefe von über einem Meter und einer täglichen Betriebsdauer von mehr als 20 Stunden am Bau des höchsten Betonsteinpflasterdammes der Welt.
Im Projekt der Qingfu-Schnellstraße in der Provinz Gansu, dem weltweit ersten Fall eines unbemannten Einbaus von hydraulisch gebundenen Tragschichten, konnte eine Person drei Geräte ferngesteuert bedienen, die Bahngenauigkeit lag bei 2 bis 3 Zentimetern und die Indikatorerfüllungsrate betrug 100 %.
