Chiles TPS begrüßt Erstliegeplatz von MSC Leila mit 11.500 TEU

de.wedoany.com-Bericht: Das 335 Meter lange, mit modernster Technik ausgestattete Containerschiff „MSC Leila“ hat kürzlich zum ersten Mal den Terminal Pacífico Sur Valparaíso (TPS) in Valparaíso, Chile, angelaufen. Es ist der erste Hafenanlauf des Schiffes seit seiner Indienststellung im Jahr 2025. Das Schiff verkehrt auf der Route „MSC Europa“.

Die „MSC Leila“ hat eine Kapazität von knapp 11.500 Standardcontainern (TEU) und ist für fünf Anläufe in Valparaíso vorgesehen, bei denen rund 3.000 Be- und Entladevorgänge durchgeführt werden. Dieser Anlauf erfolgt im Single-Call-Modus, bei dem die Süd- und Nordfahrten zu einem einzigen Vorgang zusammengefasst werden, der gleichzeitig Import- und Exportgüter abwickelt.

Agustina Rojas, Leiterin des TPS-Terminals, erklärte, dass Schiffe der neuen Generation wie die „MSC Leila“ sowie die zuvor angelaufenen Schiffe „MSC Emilia“ und „MSC Edna“ mit ähnlicher Kapazität das Team stets in Bezug auf Effizienz, Sicherheit und Zusammenarbeit herausfordern.

Rojas fügte hinzu, dass diese Herausforderung noch größer sei, wenn ein Anlauf gleichzeitig Import- und Exportgüter umfasse, was eine enge Abstimmung zwischen den Abteilungen des TPS und allen Beteiligten der Logistikkette erfordere. Sie freue sich, dass Valparaíso Schiffe mit immer größerer Kapazität empfangen könne, und bekräftigte das Engagement, die Wettbewerbsfähigkeit des Hafens der Stadt weiter zu steigern.

Die „MSC Leila“ verfügt am Bug über eine gebogene, metallische Windschutzvorrichtung (Windbreaker), die den Luftwiderstand verringert, die Fahreffizienz verbessert und somit den Energieverbrauch senkt. Das Schiff ist zudem mit einem Dual-Fuel-Antriebssystem ausgestattet, das sowohl Flüssigerdgas (LNG) als auch konventionelle Brennstoffe nutzen kann.

Das Schiff wurde von der chinesischen Werft New Times Shipbuilding gebaut, im Mai 2025 in Dienst gestellt und ist bereits auf der Route zwischen Südamerika und Europa im Einsatz. Es fördert den Einsatz von Schiffen mit größerer Kapazität, höherer Effizienz und fortschrittlicherer Technologie im internationalen Seehandel.