de.wedoany.com-Bericht: Die BMW Group hat bekannt gegeben, dass sie bei der Produktion der kommenden fünften Generation des BMW X5 ihre Nachhaltigkeitsinitiativen ausgeweitet hat, wodurch die CO₂-Äquivalent-Emissionen im gesamten Produktentwicklungsprozess im Vergleich zuvor um 40 % reduziert wurden.
Diese Emissionsminderungen erstrecken sich über den gesamten Lebenszyklus des Fahrzeugs, von der Rohstoffbeschaffung über die Fertigung bis hin zur Verschrottung und Wiederverwertung. BMW kündigte an, bei der Markteinführung des Modells einen verifizierten Produkt-CO₂-Fußabdruck-Bericht zu veröffentlichen. Zur Erreichung der Emissionsziele setzt das Unternehmen schwerpunktmäßig auf erneuerbare Energien und erhöht den Anteil von Sekundärmaterialien in allen Antriebsvarianten des X5.
In der Lieferkette besteht etwa 50 % des für die BMW X5-Karosserie verwendeten Flachstahls aus Elektrolichtbogenofen-Stahl, der mit erneuerbaren Energien hergestellt wird und einen hohen Anteil an Recyclingmaterial enthält. BMW zufolge wurde dies durch eine langfristige Zusammenarbeit mit lokalen Lieferanten in Nordamerika erreicht. Der rein elektrische BMW iX5 60 xDrive ist mit der sechsten Generation der Batterie ausgestattet, deren Emissionen pro Wattstunde um 28 % geringer sind als bei der Vorgängergeneration. Bei den Rohstoffen Kobalt, Lithium und Nickel dieser Batterien wird ein höherer Anteil an Sekundärmaterialien verwendet, und sowohl bei der Produktion der Kathoden- und Anodenmaterialien als auch bei der Batterieherstellung kommen erneuerbare Energien zum Einsatz.
Im Bereich der Kreislaufmaterialien werden Sekundärrohstoffe bereits in schweren Bauteilen eingesetzt, die traditionell keine Recyclinganteile enthielten. Aluminium-Fahrwerksteile, darunter Felgen, Drehlager, Radträger, Hinterachsträger und Bremssättel, werden bei der Elektrolyse und Produktion mit erneuerbaren Energien hergestellt. Das in den Türen des neuen X5 verwendete Aluminium enthält 35 % Recycling- und Kreislaufmaterial, das direkt aus Abfällen der Presserei im BMW-Werk Spartanburg stammt. Das für den Dachhimmel verwendete Garn basiert vollständig auf 100 % recyceltem PET. Im rein elektrischen iX5 60 xDrive machen Sekundärrohstoffe etwa ein Drittel des gesamten Fahrzeuggewichts aus, was rund 940 kg entspricht.
Im Bereich des Werksbetriebs wird der X5 im größten Produktionsstandort der BMW Group, dem Werk Spartanburg in South Carolina, montiert. Die gesamte externe elektrische Energie für die Produktion in diesem Werk stammt aus erneuerbaren Quellen. Von 2006 bis 2025 konnte der Energieverbrauch pro Fahrzeug im Werk Spartanburg um 66 % gesenkt werden, während die Abfallmenge, die auf Deponien landet, im gleichen Zeitraum um 88 % reduziert wurde. Das neu errichtete Hochvoltbatterie-Montagewerk in Woodruff, South Carolina, ist direkt mit dem Werk Spartanburg verbunden und arbeitet unter normalen Bedingungen ohne den Einsatz fossiler Brennstoffe, um die Batteriesysteme für die elektrischen Varianten der X5-Reihe zu produzieren.
Nicolai Martin, Mitglied des Vorstands der BMW AG und verantwortlich für Einkauf und Lieferantennetzwerk, erklärte, dass Nachhaltigkeit ein zentrales Element des zukunftsorientierten Geschäftsmodells des Unternehmens sei. Die aktuellen globalen Herausforderungen beschleunigten den Wandel hin zu einer Kreislaufwirtschaft sowie zu nachhaltigeren und innovativeren Technologien. Die BMW Group, zu der die Marken BMW, MINI und Rolls-Royce gehören, strebt an, spätestens bis 2050 in der gesamten Wertschöpfungskette (einschließlich Lieferkette, Produktion und Nutzungsphase der Fahrzeuge) Netto-Null-Emissionen zu erreichen. Das kurzfristige Ziel ist eine Reduzierung der CO₂-Äquivalent-Emissionen um mindestens 60 Millionen Tonnen gegenüber dem Niveau von 2019.
