de.wedoany.com-Bericht: WestJet betreibt nun 20 Europa-Strecken mit der Boeing 737 MAX 8, ein Rekord für die Fluggesellschaft. Laut aktuellen Flugplandaten von Cirium hat die kanadische Airline nach der kürzlichen Aufnahme von zwei neuen Strecken ihr transatlantisches Netzwerk mit der MAX-Flotte deutlich ausgebaut, das von kleineren Flughäfen im Nordosten Kanadas bis zu mehreren europäischen Ländern reicht.
Der Halifax Stanfield International Airport (YHZ) ist das Herzstück von WestJets transatlantischem Betrieb, von dem neun der 20 Europa-Strecken ausgehen. Im Juli ist die verkehrsreichste Strecke Halifax–Amsterdam mit 27 Flügen, was etwa sechs wöchentlichen Verbindungen entspricht; gefolgt von Halifax–Lissabon mit 22 Flügen, etwa fünf pro Woche. Zudem fliegt WestJet von Halifax viermal wöchentlich nach Barcelona, Kopenhagen, Dublin, Madrid und Paris sowie dreimal wöchentlich nach Edinburgh und London Gatwick. Samantha Taylor, Executive Vice President und Chief Experience Officer der WestJet Group, betonte, dass die Fluggesellschaft stolz darauf sei, in Halifax zu investieren, das durch kürzere Flugzeiten, wettbewerbsfähige Preise und Direktverbindungen zu europäischen Kulturzentren zum Tor Kanadas zum Atlantik werde.
Neben Halifax setzt WestJet auch von drei Gateway-Städten in Mittel- und Westkanada MAX-Flugzeuge für Flüge zum isländischen Reykjavík Keflavík International Airport (KEF) ein, darunter Calgary, Edmonton und Winnipeg. Von Calgary gibt es tägliche Flüge nach Island, von Edmonton und Winnipeg jeweils einen pro Woche – letztere sind kürzlich neu eröffnete Strecken. Toronto ist ein weiterer wichtiger transatlantischer Knotenpunkt von WestJet, mit täglichen Flügen nach Edinburgh mit der 737 MAX 8 sowie an manchen Tagen zwei täglichen Flügen nach Dublin (insgesamt 49 Flüge im Juli). Von Toronto fliegt WestJet viermal wöchentlich nach Cardiff, Glasgow und Ponta Delgada. Der St. John's International Airport (YYT) in Neufundland und Labrador ist das letzte MAX-Transatlantik-Gateway, von wo aus die Airline viermal wöchentlich nach London Gatwick, zweimal wöchentlich nach Dublin und einmal wöchentlich zum Pariser Flughafen Charles de Gaulle (CDG) fliegt.
WestJet hatte bei einigen ihrer 737 MAX 8 eine Hochdichtekonfiguration getestet, die jedoch aufgrund von Unbeliebtheit bei den Passagieren schnell wieder aufgegeben wurde. Auf den Transatlantikstrecken setzt die Fluggesellschaft stets auf eine niedrigere Dichte der MAX-Flugzeuge, um den Komfort zu erhöhen. Diese Maschinen verfügen über 12 Business-Class-Sitze und 162 Economy-Class-Sitze. Laut aeroLOPA-Daten sind die Business-Class-Sitze Collins MiQ oder RECARO CL4710-Liegesitze mit 38 Zoll Sitzabstand und 20 bis 21 Zoll Breite; in der Economy werden Collins Meridian oder RECARO BL3520-Sitze mit 30 Zoll Sitzabstand und 17 Zoll Breite verwendet. Das Unterhaltungssystem an Bord wird über Streaming auf persönliche Geräte bereitgestellt, nicht über fest installierte Bildschirme. Manche Passagiere empfinden das Bordangebot im Vergleich zu Großraumflugzeugen möglicherweise als weniger komfortabel, doch die relativ niedrigen Preise von WestJet könnten diesen Nachteil ausgleichen.
