de.wedoany.com-Bericht: Der Flugzeughersteller Aura Aero (Toulouse, Frankreich) hat die Übernahme von VoltAero (Médis, Frankreich) bekannt gegeben. Ziel ist es, durch die Integration der industriellen Fähigkeiten von Aura Aero mit der Hybrid-Elektro-Antriebstechnologie von VoltAero die Dekarbonisierung der Luftfahrt voranzutreiben.
Durch die Fusion erhält Aura Aero Zugang zu einer 2400 Quadratfuß großen Industrieanlage sowie zu den Erfahrungen von VoltAero in den Bereichen Hybrid-Elektro-Architektur und experimentelle Flugzeugentwicklung, die unter anderem Design, Systemintegration, Tests, Flugbetrieb und Datenanalyse umfassen. Diese technologischen Errungenschaften von VoltAero kommen insbesondere in seinem Hybrid-Elektro-Flugdemonstrator Cassio S zum Ausdruck.
Seit 2019 hat der Flugdemonstrator Cassio S insgesamt 270 Flüge mit einer Gesamtstrecke von etwa 25.000 Kilometern absolviert und wurde unter verschiedenen Betriebsbedingungen getestet. Laut dem Flugtestprogrammbericht von Electrek verfügt das Flugzeug über einen neuen Rumpf aus Verbundwerkstoff, der vom Partner Aero Composites Saintonge (ACS, Saint-Sulpice-de-Royan, Frankreich) gefertigt wird. ACS ist für den Prototypenbau und die Verarbeitung von Verbundwerkstoffen zuständig und bietet zudem Unterstützung im Luft- und Raumfahrtdesign. Im Jahr 2023 startete VoltAero den Bau einer speziellen Endmontageanlage am Flughafen Rochefort-Charente-Maritime, um die Produktionskapazität zu erweitern. 2025 wurde im malaysischen Bundesstaat Sarawak eine Absichtserklärung für ein zweites Montage- und Innovationszentrum unterzeichnet.
Die eigenen Flugzeugprojekte von Aura Aero verwenden ebenfalls Verbundwerkstoffstrukturen. Das größere ERA-Projekt ist ein 19-sitziges Hybrid-Elektro-Regionalflugzeug, das eine Reduzierung der CO₂-Emissionen um bis zu 80 % anstrebt und einen Rumpf aus einer Kombination von Verbundwerkstoffen und Metall aufweist. Zur Unterstützung der ERA-Produktion baut Aura Aero kontinuierlich seine Fertigungskapazitäten für Verbundwerkstoffe aus, darunter die Erweiterung der Verbundwerkstoff-Werkstatt, die Integration von AFP-Robotern (Automated Fiber Placement), die Anschaffung großer industrieller Aushärteöfen sowie die Beauftragung von Avel Robotics mit der Herstellung der Tragflächen und ihrer Kohlefaser-Verbundstrukturkomponenten. Darüber hinaus errichtet das Unternehmen ein neues Fertigungswerk im US-Bundesstaat Florida, um die Produktion des ERA-Flugzeugs in den USA zu unterstützen.
