de.wedoany.com-Bericht: Der erste Elektrobus für das MyCiTi-ÖPNV-System in Kapstadt ist vor Ort eingetroffen und soll auf mehreren anspruchsvollen Strecken der Stadt Leistungstests absolvieren.

Bei dem Bus handelt es sich um ein 12 Meter langes batterieelektrisches Modell Volvo BZRLE, das auch der erste MyCiTi-Bus ist, dessen Karosserie in Südafrika entworfen und lokal gefertigt wurde. Das Fahrzeug trägt die charakteristische blau-rote Lackierung von MyCiTi und wird in den kommenden Wochen auf Strecken wie Hospital Bend, der N2-Autobahn, Camps Bay sowie der Polkadraai Road und Jip de Jager Road getestet, um seine Leistung bei Steigungen, häufigem Stadtverkehr mit Stop-and-Go, Stoßzeiten und Langstreckenfahrten zu prüfen.

Die Pilotstudie bewertet unter anderem die Batterieleistung, den Energieverbrauch, die Ladezeiten, die Fahrgastkapazität, die Streckenmerkmale und die Auswirkungen des Kapstädter Klimas auf die Fahrzeugleistung. Die Studie wird in Zusammenarbeit mit der University of Cape Town durchgeführt und aus Mitteln der Stadtverwaltung Kapstadt (City of Cape Town, CoCT) sowie Zuschüssen der Urban Electric Mobility Initiative finanziert.

Rob Quintas, Mitglied des Stadtrats für Stadtverkehrsmanagement der Stadt Kapstadt, erklärte, die Studie helfe zu verstehen, wie sich Elektrobusse unter lokalen Bedingungen tatsächlich verhalten, und zeige die Herausforderungen auf, die vor der Einführung einer Elektrobusflotte im Jahr 2027 bewältigt werden müssen. Diese Informationen würden sicherstellen, dass man bestens auf die Integration von Elektrobussen in den regulären Linienverkehr vorbereitet sei.

Im Rahmen eines milliardenschweren Projekts zur Ausweitung des MyCiTi-Dienstes auf den südöstlichen Großraum wird Kapstadt 38 Niederflur-Batterieelektrobusse erhalten. Diese Busse sollen noch im laufenden Kalenderjahr eintreffen, der Betrieb der Flotte ist jedoch erst für nächstes Jahr geplant. Der Betrieb der ersten Elektrobusse soll planmäßig am 1. Juli nächsten Jahres auf den Strecken zwischen Mitchells Plain und Khayelitsha, Wynberg und Claremont sowie dem Kapstädter Geschäftsviertel aufgenommen werden.

Die Stadtverwaltung erklärte, die Beschaffung weiterer batterieelektrischer Busse bleibe ein strategischer Schwerpunkt, sei jedoch von künftigen Finanzierungszusagen der nationalen Regierung abhängig. Quintas wies darauf hin, dass der MyCiTi-Dienst seit 16 Jahren in Betrieb sei und die Ankunft des ersten Elektrobusses einen wichtigen Meilenstein in diesem Prozess darstelle, der den Übergang zu einem saubereren, nachhaltigeren öffentlichen Verkehrssystem unterstütze, das kostengünstiger im Betrieb und in der Wartung sowie widerstandsfähiger sei. Er erwähnte auch, dass einige Länder, die Elektrobusse betreiben, von Betriebskostensenkungen von bis zu 70 % berichteten. Man sei gespannt, wie sich die Busse in den kommenden Wochen in der lokalen Umgebung verhalten würden, insbesondere vor dem Hintergrund zunehmender Volatilität auf den globalen Energiemärkten.