de.wedoany.com-Bericht: Die orange Linie 6 der U-Bahn von São Paulo nahm am 3. Juli 2026 den Betrieb auf. In der Anfangsphase sind zwischen den Stationen João Paulo I und Perdizes sechs Haltestellen in Betrieb, die im Hilfsbetriebsmodus von Montag bis Freitag zwischen 10 und 15 Uhr verkehren. Während dieser Zeit ist die Fahrt kostenlos. Die Linie gehört zum Konzessionsunternehmen Linha Uni in Partnerschaft mit der Regierung von São Paulo und wird im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft betrieben, die Bau und Betrieb vereint.
Die orange Linie 6 verbindet die nördlichen und westlichen Bezirke von São Paulo. Nach vollständiger Inbetriebnahme sind 15 Stationen auf einer Streckenlänge von über 15 Kilometern geplant. In der Anfangsphase geöffnete Stationen sind João Paulo I, Freguesia do Ó, Santa Marina, Água Branca, Sesc-Pompeia und Perdizes. An der Station Água Branca können Fahrgäste zur rubinroten Linie 7 der CPTM umsteigen. Die Linie verbindet Brasilândia im Norden mit der Station São Joaquim im Stadtzentrum. Nach vollständiger Inbetriebnahme soll sich die Fahrzeit, die derzeit mit dem Bus etwa 1 Stunde und 30 Minuten beträgt, auf rund 23 Minuten mit der U-Bahn verkürzen. Da die Strecke in der Nähe von Bildungseinrichtungen wie der PUC-SP, FAAP, Mackenzie und Unip verläuft, wird die Linie seit der Planungsphase als „Universitätslinie“ bezeichnet.
Eines der Highlights des Projekts ist die Tiefe der Stationen. Mit der Eröffnung der ersten Abschnitte ist die Station Água Branca mit einer Tiefe von 47,8 Metern unter der Erde die tiefste in Betrieb befindliche U-Bahn-Station Lateinamerikas und übertrifft damit die bisherige Rekordhalterin, die Station Santa Cruz mit 41,5 Metern Tiefe. Nach Fertigstellung der gesamten Linie wird die zukünftige Station Itaberaba-Hospital Vila Penteado im Norden eine Tiefe von über 65 Metern erreichen. Die Tiefe der Station Água Branca ist auf die geologischen Bedingungen der Region sowie darauf zurückzuführen, dass der Tunnel den Fluss Tietê und die gelbe Linie 4 unterqueren muss. Die neue U-Bahn benötigt größere Sicherheitsabstände zu Tunneln, Flüssen, bestehenden Stationen und anderen städtischen Hindernissen.
Die Flotte der orangen Linie 6 besteht aus 22 Zügen, die jeweils für 2.044 Fahrgäste ausgelegt sind. Die Höchstgeschwindigkeit der Züge beträgt 90 km/h, die kommerzielle Betriebsgeschwindigkeit wird voraussichtlich bei 80 km/h liegen. Die Waggons sind durchgängig begehbar, die Sitze sind an den Seiten angeordnet, um den Fahrgastfluss und den Transport von Stehfahrgästen zu priorisieren, den Mittelgang freizugeben und Engpässe beim Ein- und Ausstieg zu reduzieren.
Im Hilfsbetriebsmodus wird zunächst ein Zug pro Linie erwartet, mit einem Abstand von etwa 13 Minuten. Jede Station öffnet nur einen Eingang für die Öffentlichkeit. Die Züge werden von Fahrern gesteuert, die Linie ist jedoch für einen zukünftigen fahrerlosen Betrieb ausgelegt. Im Bereich der zukünftigen Station 14 Bis-Saracura im Stadtteil Bela Vista im Zentrum von São Paulo brachten archäologische Funde während der Bauarbeiten das Verkehrsprojekt mit Relikten der Region Saracura in Verbindung. Die Station ist von historischer Bedeutung, da sie auf ein Gebiet verweist, das mit einem alten Quilombo (Zufluchtsort entflohener Sklaven) und der schwarzen Bevölkerung der Region verbunden ist.
