Größte Brücke der chinesischen Intercity-Eisenbahnlinie Nanjing–Huai’an schließt sich

de.wedoany.com-Bericht: Die größte Brücke der neu gebauten Intercity-Eisenbahnlinie Nanjing–Huai’an (Neubau der Intercity-Eisenbahnlinie Nanjing–Huai’an) – die Schrägseilbrücke mit niedrigen Pylonen über den Chuhe-Fluss des Liuhe-Viadukts – wurde am 30. Juni geschlossen. Diese Brücke ist das schwierigste Kontrollprojekt der gesamten Strecke; ihre Hauptstruktur ist vollständig fertiggestellt, was die Grundlage für die Fertigstellung und Inbetriebnahme der gesamten Strecke legt.

Die Schrägseilbrücke mit niedrigen Pylonen über den Chuhe-Fluss des Liuhe-Viadukts befindet sich im Bezirk Liuhe der Stadt Nanjing, Provinz Jiangsu. Der Hauptträger hat eine Gesamtlänge von 521,7 Metern und eine Hauptspannweite von 220 Metern. Laut Hou Renjiang, stellvertretender Leiter des zweiten Abschnitts des 5. Loses der Intercity-Eisenbahnlinie Nanjing–Huai’an der China Railway Shanghai Engineering Bureau Group Co., Ltd., wurde der Hauptträger abschnittsweise im Freivorbau mit Wanderrüstung gebaut. Die einzelnen Segmente des Trägers haben ein enormes Eigengewicht, und die Arbeitsfläche in großer Höhe ist eng; selbst geringfügige Abweichungen beim Bau würden die Linienführung der gesamten Brücke beeinträchtigen. Das Projektmanagementteam setzte BIM-Technologie ein, um den gesamten Bauprozess zu simulieren, und stattete die Baustelle mit einem automatisierten numerischen Überwachungssystem aus, das rund um die Uhr in Echtzeit die Linienführung des Hauptträgers und die Seilkräfte der Schrägseile erfasst und anpasst, wodurch die Abweichungen der Linienführung des Hauptträgers auf unter einen Millimeter begrenzt wurden.

Die Intercity-Eisenbahnlinie Nanjing–Huai’an ist eine wichtige Strecke des Intercity-Eisenbahnnetzes der Städtegruppe entlang des Jangtse in der Provinz Jiangsu und ein bedeutender Bestandteil des städtischen Schienenverkehrsnetzes des Jangtse-Deltas. Nach Fertigstellung und Inbetriebnahme des Projekts wird die Fahrzeit zwischen Nanjing und Huai’an auf eine Stunde verkürzt, was die Anordnung des Intercity-Schienenverkehrsnetzes in den Provinzen Jiangsu und Anhui weiter verbessert und eine große Bedeutung für die Förderung einer qualitativ hochwertigen integrierten Entwicklung des Jangtse-Deltas hat.