de.wedoany.com-Bericht: Am 13. Juni 2026 hat Alaska Airlines mit einer Boeing 737 MAX 8 einen Nonstop-Flug vom Ted Stevens Anchorage International Airport zum Boston Logan International Airport aufgenommen. Die Großkreisentfernung dieser Strecke beträgt 2.940 Seemeilen (etwa 5.444 km), die planmäßige Flugzeit beträgt 7 Stunden und 15 Minuten auf dem Hinflug und 7 Stunden und 53 Minuten auf dem Rückflug. Damit handelt es sich um eine der längsten von Boeing 737 betriebenen Strecken der Welt. Der Flug wird nur samstags als Nachtflug angeboten, und zwar vom 13. Juni bis zum 15. August. Die 159 Sitzplätze und der niedrige Treibstoffverbrauch der Boeing 737 MAX 8 machen die Strecke wirtschaftlich betreibbar. Vor 15 Jahren wären für eine solche Strecke eine Boeing 757-200 oder ein Großraumflugzeug erforderlich gewesen, die aufgrund der geringen Nachfrage jedoch kaum rentabel gewesen wären.
In der Flotte von Alaska Airlines ist die Boeing 737 MAX 8 relativ selten vertreten. Die Hauptlinienflotte der Fluggesellschaft umfasst 14 Boeing 737-700, 61 Boeing 737-800, 79 Boeing 737-900ER, 20 Boeing 737 MAX 8 (mit weiteren 5 Bestellungen), 80 Boeing 737 MAX 9, 168 bestellte Boeing 737 MAX 10 sowie 5 Boeing 787-9, insgesamt 259 Flugzeuge. Die Regionalmarke Alaska Horizon betreibt 92 E175, sodass die Gesamtflotte 351 Flugzeuge umfasst. Die 737 MAX 8 übernimmt in der Flotte bestimmte Langstreckenaufgaben. Sie hat 17 Sitze weniger als die MAX 9, bietet aber eine um 200 Seemeilen (370 km) größere Reichweite und kann bei Annäherung an die Reichweitengrenze der MAX 9 mehr Nutzlast befördern.
Die Strecke Anchorage-Boston ist nicht die erste Verbindung zwischen dem Nordosten der USA und Alaska. United Airlines fliegt von ihren Drehkreuzen Newark Liberty International Airport und Washington Dulles International Airport mit der Boeing 737 MAX 8 nach Anchorage, mit Streckenentfernungen von 2.928 Seemeilen (etwa 5.423 km) bzw. 2.916 Seemeilen (etwa 5.401 km). Alaska Airlines betreibt auch Flüge vom John F. Kennedy International Airport in New York nach Anchorage mit einer Entfernung von 2.942 Seemeilen (etwa 5.448 km). Delta Air Lines hatte zuvor ebenfalls Flüge vom Kennedy Airport nach Anchorage durchgeführt und dabei die Boeing 767 eingesetzt, stellte den Dienst jedoch nach einer Saison ein. Alle diese Strecken profitieren von den niedrigen Kosten pro Flug der 737 MAX 8, was die Wirtschaftlichkeit von Langstrecken mit geringer Nachfrage verbessert.
Schmalrumpfflugzeuge der aktuellen Generation werden zunehmend auf Langstrecken eingesetzt. Die Boeing 737 MAX 8 hat eine etwas größere Reichweite als der Airbus A320neo und bietet mehr Sitzplätze, was sie zu einer beliebten Wahl für Langstrecken wie Transatlantikflüge macht. So setzt United Airlines von seinem Drehkreuz Newark aus die 737 MAX 8 auf Flügen nach Nuuk, Glasgow, Santiago de Compostela, Ponta Delgada und Funchal ein. Die Strecke der brasilianischen GOL von Brasília nach Orlando ist mit 3.282 Seemeilen (6.079 km) die längste 737-Strecke der Welt, die Flugzeit beträgt fast acht Stunden. Die Airbus A321neo-Familie wird noch häufiger auf Transatlantikstrecken eingesetzt, wobei die A321LR und A321XLR in Reichweite und Nutzlastkapazität der Boeing 757-200 überlegen sind. Allerdings erfordern diese Flugzeuge bei Flügen von über acht Stunden zusätzliches Personal und verfügen über keine Ruhemöglichkeiten, was die Kosten erhöht. Typische Großraumflugzeuge bieten Platz für 250 bis 300 Passagiere, können diese Kosten verteilen und die Kosten pro Sitzplatz senken, weshalb Langstreckenflüge mit Schmalrumpfflugzeugen derzeit noch ein Nischenmarkt sind.
