de.wedoany.com-Bericht: Der US-amerikanische Ersatzteillieferant und MRO-Dienstleister Setna iO (Setna iO) hat einen ehemals von Spirit Airlines betriebenen Airbus A320neo-Rumpf erworben und ist damit das jüngste Unternehmen, das ein Flugzeug dieses Typs übernommen hat.

Der Rumpf wird von AerSale in Goodyear, Arizona, zerlegt. Die Komponenten werden über das interne Reparaturnetzwerk von Setna iO aufbereitet und anschließend als gebrauchtes, flugtaugliches Material (USM) an Kunden angeboten.

Tom Boulcott, Partner und Chief Strategy Officer von Setna iO, erklärte, dass diese Übernahme die erste A320neo-Zerlegung des Unternehmens in den USA darstelle und ein wichtiger Schritt in seinen kontinuierlichen Investitionen in den globalen Luftfahrt-Ersatzteilmarkt sei. Boulcott wies darauf hin, dass die USM zur Unterstützung der wachsenden Reparaturkapazitäten des Unternehmens dienen und es ihm ermöglichen würden, über die kürzlich erworbene Tochtergesellschaft J&C Aero eine „verbesserte Unterstützung für Flugzeuginnenausstattung, Sitze und andere Kabinenkomponenten“ für A320neo-Flugzeuge anzubieten.

Die Zeitschrift „Aviation Week“ hat Setna iO hinsichtlich der Eigentumsverhältnisse des Flugzeugs (im Besitz von Spirit oder geleast) sowie etwaiger Pläne zur Übernahme weiterer Vermögenswerte der Fluggesellschaft kontaktiert.

Im vergangenen Jahr war Setna bei der Übernahme von Flugzeugen und Triebwerken sehr aktiv und erwarb eine Reihe von Vermögenswerten, darunter Schmalrumpfflugzeuge der A320-Familie und der Boeing 737-Familie sowie die sie antreibenden Triebwerke wie das CFM International CFM56 und das International Aero Engines V2500. Das Unternehmen erhöhte im April seine Kreditaufnahmekapazität durch die Ausweitung einer kommerziellen Kreditlinie auf 550 Millionen US-Dollar.

Seit Spirit Airlines im vergangenen Herbst ein Insolvenzverfahren nach Chapter 11 eingeleitet hat, laufen konkurrierende Angebote für seine eigenen Vermögenswerte. Neben Setna iO haben auch andere Ersatzteillieferanten wie Killick Aerospace und KP Aviation öffentlich den Kauf ehemaliger Spirit-A320neo-Rümpfe bekannt gegeben, die zu USM zerlegt werden sollen. Aufgrund der stark gestiegenen Nachfrage nach Schmalrumpf-Triebwerken – teilweise verursacht durch Zuverlässigkeitsprobleme bei Plattformen wie dem Pratt & Whitney Getriebefan – gestaltet sich die Beschaffung von Triebwerken schwieriger.

Anfang dieses Monats teilte Spirit Airlines weitere Details zu seinem 630 Millionen US-Dollar schweren „Stalking-Horse“-Angebot für seine verbleibenden eigenen Flugzeuge mit. Die Fluggesellschaft sucht nach weiteren Geboten; die Frist endet am 27. August, der geplante Auktionstermin ist der 9. September.