de.wedoany.com-Bericht: Bis zum 13. Juli um 18:30 Uhr wurden in der Provinz Fujian alle vorübergehenden Verkehrsbeschränkungen auf Autobahnen und normalen Staats- und Provinzstraßen, die aufgrund des Taifuns Bavi verhängt worden waren, vollständig aufgehoben. 1552 Straßenverkehrslinien nahmen ihren Betrieb wieder auf, 138 stillgelegte Hafenunternehmen nahmen ihre Arbeit wieder auf, und auch die im Bau befindlichen Straßen- und Wasserstraßenprojekte werden geordnet wieder aufgenommen. Die Verkehrs- und Produktions- sowie Lebensordnungen erholen sich stetig.
Bei der Abwehr dieses Taifuns wurde das Notfallsystem des Verkehrswesens in Fujian, die regionenübergreifende Kooperationsfähigkeit und die Umsetzungskraft auf Basisebene einer umfassenden Prüfung unterzogen. Die Maßnahmen wurden früh, schnell und präzise ergriffen.
Der Koordinierungsmechanismus lief vorzeitig und effizient. Am 5. Juli erließ die Provinzverkehrsbehörde eine spezielle Mitteilung zur Vorbereitung auf die Taifunabwehr, vier Tage vor der offiziellen Aktivierung des Notfallplans. Am 6. Juli reisten fünf von hochrangigen Beamten geleitete Arbeitsgruppen in die betroffenen Gebiete, um die Arbeiten vor Ort zu leiten. Am 9. Juli berief der Sekretär der Parteigruppe und Direktor der Behörde, Wang Zengxian, eine Besprechung zur Abwehr des Taifuns Bavi ein und forderte das gesamte System auf, sofort in den Kampfbereitschaftszustand überzugehen. Vom 10. bis 12. Juli führten die Hauptverantwortlichen und die zuständigen Führungskräfte ununterbrochen intensive Einsätze durch, schalteten sich per Video in die Schlüsselregionen ein und überprüften gezielt kritische Punkte. Gestützt auf den „5+N"-Kooperationsmechanismus bildeten die Verkehrsbehörden, Autobahngesellschaften, Notfallmanagement-, Wetter- und Verkehrspolizeibehörden auf Provinz- und Stadtebene ein gemeinsames Führungskommando, das in Echtzeit Wetterwarnungen, Verkehrsflussdaten und Informationen über Straßengefahren integrierte und so eine direkte Befehlsübermittlung und einen geschlossenen Regelkreis gewährleistete. Vor dem Eintreffen des Taifuns stationierte das gesamte Verkehrssystem der Provinz an kritischen Punkten 737 Notfallteams und über 6790 Einheiten an Ausrüstung. Die Provinzverkehrsbehörde koordinierte den Einsatz von 9 Straßenrettungsteams und 101 speziellen Ausrüstungsgegenständen. Die verschiedenen Regionen erstellten detaillierte Risikoverteilungs- und Kräfteeinsatzkarten („zwei Karten, zwei Handbücher"), konzentrierten sich auf Straßenabschnitte in geologisch gefährdeten und überschwemmungsgefährdeten Gebieten, insbesondere auf 1068 Kilometer Straßen in den nördlichen Schlüsselregionen, die verstärkt inspiziert und von Gefahren befreit wurden. Für 27 Kilometer unsichere Straßenabschnitte, 19 überflutete Brücken und 23 wasserführende Straßenabschnitte wurden jeweils Schutzpläne erstellt. 116 stark gefährdete Böschungen wurden rund um die Uhr per Video überwacht. Die Inspektionen erfolgten streng nach dem Prinzip „vor dem Regen prüfen, während des Regens kontrollieren, nach dem Regen nachprüfen". Während der Taifuneinwirkung wurde die Inspektionsfrequenz auf alle zwei Stunden erhöht. Insgesamt wurden fast 6000 Inspektionskräfte eingesetzt, die eine Strecke von 61.000 Kilometern inspizierten.
Die regionenübergreifende koordinierte Kontrolle und Reaktion erfolgte schnell. Am 11. Juli verhängte die Stadt Wenzhou in der Provinz Zhejiang aufgrund des Einflusses von Bavi eine vollständige Verkehrssperre auf ihren Autobahnen. Die Provinz Fujian reagierte sofort und synchron: Die Zufahrtsrampe vom Yangzhong-Knoten der Shenhai-Autobahn in Richtung Mazhan (Zhejiang) der Yongguan-Autobahn wurde gesperrt. Alle Fahrzeuge, die nach Zhejiang fahren wollten, wurden angewiesen, über die Mautstelle Fenshuiguan der Shenhai-Autobahn auszufahren. Die Provinzverkehrsbehörde Fujian stand in engem Austausch mit der Verkehrspolizei des Provinzamtes für öffentliche Sicherheit und der Provinzautobahngesellschaft, synchronisierte in Echtzeit die dynamischen Fernverkehrslenkungsmaßnahmen der Autobahnverkehrspolizei und organisierte die Unternehmen in Ningde und Nanping, um die Zusammenarbeit zu verstärken. Fahrzeuge, die nach Zhejiang fahren wollten, wurden über die Route in Richtung Nanping nach Lishui in Zhejiang umgeleitet, um die Küstenautobahnabschnitte zu umfahren. Anschließend sperrte die Autobahngesellschaft Ningde am 11. Juli um 20:30 Uhr die Einfahrten der Mautstellen auf dem Autobahnabschnitt Fuding im Zuständigkeitsbereich von Ningde. Um 22:30 Uhr wurde der Sperrbereich ausgeweitet: Mehrere Hauptstrecken, darunter der Feiluan-Knoten der Shenhai-Autobahn, der Wanwu-Knoten und der Xiapi-Knoten der Ningshang-Autobahn sowie der Yangzhong-Knoten und der Jingshang-Knoten der Yongguan-Autobahn, wurden gesperrt. Bei dieser Abwehr wurde ein vollständig verkettetes, abgestuftes Kontrollsystem mit Fernlenkung, mittlerer Umleitung und Nahbereichskontrolle eingesetzt. Bei steigender Gefahr wurden die Kontrollpunkte geordnet erweitert, und bei nachlassender Katastrophenlage wurden die Sperren schrittweise aufgehoben und die Durchfahrt wieder freigegeben. Ab dem 12. Juli um 7:00 Uhr begannen die Anpassungen der Kontrollmaßnahmen in Fujian basierend auf den sich ändernden Straßenverhältnissen in Wenzhou. Die Hauptstreckensperrung wurde auf einen Punkt reduziert, die Einfahrten von sieben Mautstellen wurden auf „Richtung Wenzhou (Zhejiang) gesperrt" umgestellt, während die übrigen Mautstellen im Zuständigkeitsbereich von Ningde die normale Durchfahrt in Richtung der Provinz Fujian wieder aufnahmen. Um 9:45 Uhr wurden alle vorübergehenden Verkehrsbeschränkungen auf den Autobahnen der Provinz aufgehoben, und die Straßen waren wieder normal befahrbar.
Während des Unwetters wurden gleichzeitig die Service- und Unterstützungsmaßnahmen durchgeführt. Die Autobahngesellschaft Ningde richtete auf den Vorplätzen der Mautstellen Ausweichparkplätze ein, öffnete die Bürohallen, Mitarbeiterbibliotheken und Konferenzräume als temporäre Unterkünfte, stellte Decken, heißes Wasser, Ladegeräte und Erste-Hilfe-Kästen bereit und verlängerte die Essenszeiten in der Kantine, um den Fahrern und Passagieren, die vor Ort Schutz suchten, Dienstleistungen anzubieten. Vor der Einleitung der Sperrungen veröffentlichten mehrere Plattformen, darunter der WeChat-Account „Fujian Verkehr", der WeChat-Account „Fujian Autobahn", die variablen Informationstafeln entlang der Strecken und der Live-Stream des Straßennetzzentrums, vorab Informationen über die Sperrungen und Umleitungsempfehlungen. Die Provinzverkehrsbehörde Fujian kommunizierte vorab mit der Seite in Zhejiang, um den Umfang und die Zeitpunkte der Sperrungen zu klären. Das Straßennetzmanagementzentrum Ningde nahm einen 24-Stunden-Live-Stream-Dienst auf, der insgesamt 19,75 Stunden dauerte, von 1,856 Millionen Zuschauern gesehen wurde und 10.000 Anfragen beantwortete. An den Raststätten der Autobahnen wurden Informations- und Lenkungspunkte eingerichtet, um vorbeifahrende Fahrzeuge persönlich zu informieren und Routen zu empfehlen. Es wurden 740 Warnmeldungen versendet und über die dynamische Überwachungsplattform 340.000 Sicherheitshinweise an 141.000 gewerblich genutzte Fahrzeuge übermittelt.
