de.wedoany.com-Bericht: Die nächste Generation des Cadillac Optiq (Ao Ge) wird die in den USA entwickelte Ultium-Elektrofahrzeug-Architektur von General Motors aufgeben und stattdessen auf die Xiaoyao-Plattform setzen, die vom Shanghai Pan Asia Technical Automotive Center von SAIC-GM entwickelt wurde. Aufgrund der US-Exportbeschränkungen für chinesische Hardware und Software ist es unwahrscheinlich, dass auf dieser chinesischen Plattform basierende Modelle in den US-Markt gelangen.
General Motors verfügt in China über zwei langjährige Joint Ventures: SAIC-GM in Zusammenarbeit mit der SAIC Group sowie SAIC-GM-Wuling in Zusammenarbeit mit der SAIC Group und Wuling. Die in diesem Bericht erwähnte Xiaoyao-Plattform, die für die nächste Generation des Optiq verwendet werden soll, kommt bereits bei mehreren Modellen wie dem Buick Zhijing L7 und E7 zum Einsatz. Diese Plattform unterstützt eine 900-V-Hochspannungsarchitektur und bietet damit deutliche Vorteile gegenüber der ursprünglichen Ultium-Plattform.
Die Ultium-Plattform wurde von einem US-amerikanischen Team entwickelt, schnitt jedoch auf dem chinesischen Markt nicht gut ab; die auf dieser Plattform basierenden Modelle Buick Zhijing E5 und E4 verzeichneten schwache Verkaufszahlen. Als Reaktion darauf entwickelt General Motors in China eine Plattform, die speziell auf den chinesischen Markt zugeschnitten ist, um gegen die schnell aufstrebenden lokalen New-Agentur-Automobilhersteller zu bestehen. Als SAIC-GM die Xiaoyao-Plattform im letzten Jahr vorstellte, positionierte sie diese als eine echte softwaredefinierte Fahrzeugplattform und betonte ihre starke Erweiterungsfähigkeit. Die Xiaoyao-Plattform unterstützt reine Elektro-, Plug-in-Hybrid- und Range-Extender-Fahrzeuge, ist nahezu mit allen Karosserieformen wie MPV, Limousine und SUV kompatibel und gleichzeitig mit Front-, Heck- und Allradantrieb kombinierbar. Fortschrittliche Fahrgastzellen, Energieeffizienz und Schnellladefunktionen sind ebenfalls Schwerpunkte dieser Plattform.
General Motors ist nicht der einzige westliche Automobilhersteller, der chinesische Technologie für die Entwicklung von Elektrofahrzeugen für den Überseemarkt nutzt. Der neueste Renault Twingo E-Tech wurde ebenfalls im Forschungs- und Entwicklungszentrum in Shanghai entwickelt, und auch Audi und Hyundai planen, China zu einem wichtigen Forschungs- und Entwicklungsknotenpunkt für die nächste Phase zu machen. Westliche Automobilhersteller sind zunehmend auf fortschrittliche chinesische Technologie angewiesen, was zu einem neuen Trend auf dem globalen Markt für Elektrofahrzeuge geworden ist. Um auf dem Weltmarkt wettbewerbsfähig zu bleiben, setzen die verschiedenen Automobilhersteller verstärkt auf die lokale Forschungs- und Entwicklungskapazität Chinas.
