de.wedoany.com-Bericht: Am 16. Juli 2026 gaben Boeing, Lufthansa und Rolls-Royce eine Partnerschaft zur Durchführung von Flugtests bekannt, die die Treibstoffeffizienz verbessern und den Fluglärm reduzieren sollen. Diese Versuche sind Teil des ecoDemonstrator Explorer 2026-Programms und werden an Bord einer Boeing 787-9 Dreamliner mit Rolls-Royce Trent 1000-Triebwerken durchgeführt.
Die Testflüge beginnen noch in diesem Monat in Boeings Einrichtung in Glasgow, Montana (USA) und werden voraussichtlich bis Mitte August dauern. Nach Abschluss der Aktivitäten wird das Flugzeug an Lufthansa ausgeliefert.
Eine der bewerteten Technologien ist der Next Generation Inlet, ein Triebwerkseinlass-Demonstrator mit verkürzter Länge und fortschrittlicher akustischer Behandlung. Diese Komponente soll es künftigen Flugzeugen ermöglichen, effizientere Triebwerke zu integrieren, während gleichzeitig Gewicht und Luftwiderstand reduziert werden, ohne die akustische Leistung zu beeinträchtigen.
Eine weitere Innovation sind verbesserte Start- und Landeverfahren, einschließlich Flugrouten, die vom Intelligent Operations-System entwickelt wurden. Durch die Nutzung von Algorithmen und mehreren Datenquellen zielen diese Flugbahnen darauf ab, den Treibstoffverbrauch zu senken und die Lärmbelastung für Gemeinden in der Nähe von Flughäfen zu verringern.
Lane Ballard, Technologiechef von Boeing, erklärte, dass die getesteten Technologien das Potenzial hätten, zukünftige Flugzeuge effizienter und für Fluggesellschaften sowie Triebwerkshersteller wertvoller zu machen. Grazia Vittadini, Technikvorstand der Lufthansa Group, betonte, dass die Initiative durch die Validierung von Lösungen im realen Betrieb dazu beitrage, den Wandel in der Luftfahrtindustrie zu beschleunigen. Alan Newby, Forschungs- und Technologiechef von Rolls-Royce, sagte, das Projekt repräsentiere das Ergebnis einer mehr als zehnjährigen Zusammenarbeit zwischen den Unternehmen bei der Entwicklung von Technologien, die Lärm reduzieren, die Effizienz steigern und eine nachhaltigere Luftfahrt unterstützen.
Diese Versuche sind Teil der dritten Phase des CLEEN-Programms (Continuous Lower Energy, Emissions and Noise) der US-amerikanischen Federal Aviation Administration (FAA) in Zusammenarbeit mit der Industrie, das darauf abzielt, Technologien zur Reduzierung von Emissionen, Treibstoffverbrauch und Lärmpegeln zu entwickeln. Das Boeing ecoDemonstrator-Programm startete 2012 und hat seitdem über 260 Technologien in Betriebsumgebungen getestet, um die Entwicklung von Lösungen für Sicherheit, Betriebseffizienz, Emissionsreduzierung und Verbesserung des Passagiererlebnisses zu beschleunigen.
