de.wedoany.com-Bericht: Eine Tochtergesellschaft des indischen Herstellers von Geräten und Komponenten für erneuerbare Energien, Waaree Energies, hat die Produktion in einem Werk für Gehäuse von Batteriespeichersystemen (BESS) aufgenommen.
Waaree Energies gab in einer Pressemitteilung vom 16. Juli und in einer Offenlegung gegenüber der indischen National Stock Exchange (NSE) bekannt, dass die Anlage „in Betrieb genommen" wurde. Laut Daten von JMK Research war das Unternehmen im ersten Quartal 2026 der größte Lieferant von Photovoltaikmodulen in Indien. Die von der Tochtergesellschaft Waaree Energy Storage Solutions betriebene Anlage wird BESS-Container mit einer Jahreskapazität von 5,15 GWh produzieren. In der Ankündigung wurde nicht klargestellt, ob das Werk diese Kapazität bereits erreicht hat.
Das Unternehmen gab an, dass die Kapazität gegenüber den ursprünglich geplanten 3,5 GWh erweitert wurde, und zwar durch „Beseitigung von Engpässen im Produktionsdurchsatz" sowie durch eine höhere Energiedichte der Batteriezellen. Waaree erklärte, dass das Werk mit automatisierten Montagelinien, fortschrittlichen Test- und Qualitätssicherungssystemen (QA), automatisch geführten Fahrzeugen (AGV) sowie Industrie-4.0-Prozessen (d. h. intelligente und digitale Fertigung) in Verbindung mit intelligenter Materialhandhabung ausgestattet ist.
Zum Standort des Werks machte Waaree in der Ankündigung keine Angaben, doch das Unternehmen hatte zuvor erklärt, dass es in Andhra Pradesh insgesamt 20 GWh an BESS-bezogener Fertigungskapazität aufbaut, einschließlich der Produktion von Batteriezellen und -modulen. Das Mutterunternehmen treibt gleichzeitig die vertikale Integration seines Photovoltaikgeschäfts voran, indem es durch Investitionen die Produktionskapazität für Solarzellen erhöht, um seine Marktposition bei Modulen zu festigen. Im Januar sammelte Waaree Energy Storage Solutions 10 Milliarden Indische Rupien (etwa 110,9 Millionen US-Dollar) für seine BESS-Fertigungspläne ein. Das Unternehmen erklärte, dass für die vollständige Kapazität von 20 GWh Gesamtinvestitionen in Höhe von 100 Milliarden Indischen Rupien erforderlich seien, machte jedoch damals keine Angaben zur Aufschlüsselung der Modulproduktionskapazität. Nach den gestrigen Informationen erklärte Waaree, dass es im laufenden Geschäftsjahr eine Produktionskapazität von 5,15 GWh für Batteriepakete und eine Jahreskapazität von 3,5 GWh für Lithium-Ionen-Batteriezellen in Betrieb nehmen werde.
Mit der Fertigstellung dieses neuen BESS-Containerwerks reiht es sich in die Welle neuer Fabriken ein, die seit der Inbetriebnahme der ersten Produktionslinie des Joint Ventures Tata Power-Gotion High-Tech in Indien Ende 2023 entstanden sind. Danach kündigte Good Enough Energy den Bau eines BESS-Gehäusewerks mit einer anfänglichen Kapazität von 7 GWh an, die auf eine Jahreskapazität von 20 GWh gesteigert werden soll. Im Mai 2025 startete der Hersteller von Elektrofahrzeug-Batteriepaketen und BESS, Cygni Energy, die erste Phase eines 4,8-GWh-Werks. Im vorgelagerten, komplexeren Bereich der Zellfertigung verläuft der Fortschritt jedoch langsamer. Anfang dieses Jahres verfügte Indien über eine Produktionskapazität von etwa 60 GWh für Batteriepakete in den Bereichen Elektrofahrzeuge und stationäre Speicher, aber nur über eine Zellkapazität von etwa 1 GWh.
Laut einem Gastbeitrag zweier Experten des Institute for Energy Economics and Financial Analysis (IEEFA) könnte Indien zur Deckung des für das Geschäftsjahr 2030 (FY2030) prognostizierten Batteriebedarfs von 272 GWh mit einer jährlichen Batterieimportrechnung von über 23 Milliarden US-Dollar konfrontiert sein. Die indische Zentralregierung bietet im Rahmen des Production Linked Incentive (PLI)-Programms für Superfabriken für Advanced Chemistry Cells (ACC) Kapitalausgabenunterstützung an, die jedoch bisher weitgehend erfolglos blieb. Von dem durch PLI unterstützten Ziel von 50 GWh Zellfertigungskapazität für 2025 hat nur Ola Electric eine Kapazität von 1,4 GWh in Betrieb genommen. Die IEEFA-Analysten Charith Konda und Dhruv Garg schrieben im Mai in einem Gastbeitrag, dass dies teilweise auf die Zulassungsbedingungen des Programms zurückzuführen sei, darunter hohe Anforderungen an den inländischen Anteil an Materialeinsätzen und eine Mindestausschreibungsgröße von 5 GWh. Die beiden Experten wiesen darauf hin, dass stattdessen „parallele Ökosysteme" von Nicht-PLI-Batteriefertigungsbemühungen entstünden, und nannten Waarees 20-GWh-Fahrplan als Beispiel, zusammen mit Bemühungen anderer Akteure wie Tata, Amara Raja und Adani. Die Autoren sagten jedoch, dass selbst diese Pipeline von etwa 76 GWh hauptsächlich aus anfänglicher Batteriepaketmontage bestehe, was bedeute, dass Indien kurzfristig weiterhin hauptsächlich auf Zellimporte angewiesen sein werde.
