de.wedoany.com-Bericht: Die chinesische Langtu Precision Industry (Zhejiang) Co., Ltd. hat bekannt gegeben, dass die Entwicklung des Gehäuses für ihr autonomes Fahrzeug-Lidar abgeschlossen ist und die Serienproduktion aufgenommen wurde. Das Unternehmen überträgt seine im Bereich der Fahrzeugkameragehäuse gesammelten technologischen Vorteile des „Ein-Kaltfließpressverfahrens“ auf das Lidar-Gebiet, das höhere Präzisionsanforderungen stellt.
Das eigenständig entwickelte „zerstörungsfreie Einformverfahren für Fahrzeugkameragehäuse in New Energy Vehicles“ des Unternehmens hat ein nationales Erfindungspatent erhalten (Veröffentlichungsnummer CN120772428A). Bei diesem Verfahren wird der Rohling bei Raumtemperatur in die Form eingebracht und durch präzises Fließpressen in einem einzigen Pressvorgang geformt, ohne dass ein zweites Schleifen oder Nachbearbeitung erforderlich ist, wodurch direkt eine mikrometergenaue Präzision erreicht wird. Im Vergleich zur herkömmlichen spanenden Bearbeitung sorgt diese Kaltfließpresstechnologie für eine kontinuierliche und vollständige Metallflusslinie, was die Ermüdungsfestigkeit des Gehäuses erhöht; der Kaltverfestigungseffekt verbessert die Oberflächenhärte um 20 % bis 30 %; die Materialausnutzungsrate übersteigt 95 %, und die Oberflächenrauheit kann Ra ≤ 0,8 μm erreichen.
Im Vergleich zu Kameragehäusen stellt das Lidar-Gehäuse strengere Anforderungen an Präzision, Spannungskontrolle und Wärmemanagement. Das Entwicklungsteam arbeitete mit der Shanghai Jiao Tong University zusammen und nutzte Simulationsplattformen wie DEFORM, um den gesamten Kaltfließpressprozess digital zu simulieren. Im virtuellen Raum wurden fast hundert Planszenarien durchgespielt. Das Kernpatent des Unternehmens, das „auf Künstlicher Intelligenz basierende automatisierte System für das Kaltfließpressdesign“, spielte dabei eine entscheidende Rolle. Dieses System wandelt automatisch 3D-Modelle in Datenmodelle um, optimiert schnell in einem riesigen Parameterraum, identifiziert das optimale Prozessfenster und kann Risiken wie unzureichende Füllung oder Rissbildung vorhersagen. Die Simulationsdaten werden kontinuierlich an das KI-Lernsystem zurückgespeist, sodass jede Iteration näher an die theoretischen Grenzen heranführt.
Im ersten Halbjahr 2026 ging das Lidar-Gehäuse in Serienproduktion. Das Produkt überzeugte durch seine hohe Präzision, geringe Spannung und einmalige Formgebung und bestand die Validierung mehrerer führender Automobilhersteller.
