de.wedoany.com-Bericht: Der Druck, Logistikkosten zu senken und die Auslastung der Transportkapazitäten zu erhöhen, treibt Unternehmen dazu, manuelle Ladungsplanung durch digitale Werkzeuge zu ersetzen und die Verteilung von Gütern in Containern und LKWs zu optimieren. Die von Bee Interactive s.r.o. entwickelte Software EasyCargo hat sich auf mehrere Märkte ausgeweitet und zählt weltweit über 2.500 aktive Kunden, darunter Hersteller, Händler, Importeure, Exporteure, Logistikdienstleister, Transportunternehmen und Hochschuleinrichtungen, mit Schwerpunkt auf den Branchen Automobil, Industriemaschinen, Baustoffe, Lebensmittel und Getränke, Haushaltsgeräte sowie Möbelherstellung.
Laut Unternehmensführung gehen die Vorteile der Plattform weit über die Beschleunigung der Ladungsplanung hinaus. Der Vertriebsvertreter für Chile, Jean Águila, erläutert, dass die Plattform die Fehler bei der manuellen Dateneingabe und Volumenberechnung deutlich reduziert, gleichzeitig eine historische Datenbank für die zukünftige Planung erstellt, die Koordination zwischen den Betriebsabteilungen verbessert und relevante Informationen für Kunden und das Unternehmensmanagement bereitstellt.
Nach der Einführung von EasyCargo können Unternehmen durchschnittlich 10 % bis 15 % mehr Fracht pro Container oder LKW laden und gleichzeitig den Bedarf an zusätzlichen Transportfahrzeugen reduzieren. Durch eine bessere Frachtkonsolidierung kann etwa jede fünfte Fahrt eingespart werden, was die Kosten für Treibstoff und Frachtgebühren senkt. Elizabeth Carbajal, Vertriebsvertreterin von EasyCargo für Argentinien, Uruguay, Bolivien und Paraguay, erklärt, dass Unternehmen durch die optimale Ladungsverteilung die Kapazität jeder Transporteinheit voll ausschöpfen, die Anzahl der Fahrten reduzieren und die Ausgaben für Treibstoff und Fracht optimieren.
Der Zeitaufwand für die Erstellung von Stauplänen wird drastisch reduziert. Die Nutzung der Software kann die Arbeitszeit von Logistikkoordinatoren um bis zu 80 % verringern; in vielen Fällen dauert ein Prozess, der zuvor eine halbe bis ganze Stunde in Anspruch nahm, jetzt nur noch wenige Minuten oder sogar Sekunden.
In Unternehmensbeispielen zur Logistikoptimierung erreichte das mexikanische Unternehmen Vitro durch die Optimierung der dreidimensionalen Warenverteilung eine Transportkapazitätsauslastung von 98 %; die INSCA-Gruppe verkürzte den Planungsprozess von mehreren Tagen auf wenige Stunden. Red Hook Crating reduzierte die Zeit für die Ladungsplanung von einer Stunde auf wenige Minuten; Schneider Electric nutzte die Plattform, um ungenutzten Raum in Containern zu verringern und die Auslastung der Exportgüter zu erhöhen. Electrolux Chile spart jährlich 13 % der Transportkosten und reduziert die Planungszeit um 30 %; Eurofred Chile senkte die außenhandelsbezogenen Logistikkosten durch eine bessere Ladungsplanung auf unter 5 %.
Die virtuelle Planung ermöglicht eine gleichmäßige Gewichtsverteilung pro Achse, erhöht die Betriebssicherheit, verringert das Risiko von Warenschäden durch fehlerhafte Stauung und vermeidet Übergewichtsstrafen im Straßentransport. Lukáš Brož, Koordinator der Vertriebsvertreter von EasyCargo für Spanien und Lateinamerika, ist der Ansicht, dass diese Vorteile die Wettbewerbsfähigkeit der Unternehmen stärken. Diese vermeiden nicht nur zusätzliche Fahrten leerer Fahrzeuge, sondern verbessern auch die Kundenbeziehungen durch die Standardisierung des Ladevorgangs in verschiedenen Abteilungen.
Die drei Vertreter sind sich einig, dass das Feedback der Nutzer zur Plattform durchweg positiv ist. Neben der Benutzerfreundlichkeit, der reinen Web-Basierung ohne Installation und der enthaltenen Updates schätzen die Nutzer auch die Genauigkeit der Ladungspläne, die dreidimensionale Visualisierung der Stauung, die Reduzierung menschlicher Fehler sowie die permanenten Updates ohne zusätzliche Kosten. Diese Eigenschaften machen EasyCargo zu einem Werkzeug, das Unternehmen dabei hilft, die Logistikeffizienz zu steigern, die Transportkapazitätsauslastung zu optimieren und die operative Rentabilität zu verbessern.
