de.wedoany.com-Bericht: Laut Weidu News startete am Morgen des 21. Juli der Containerzug X80442, beladen mit Nutzfahrzeugen und Autoteilen, vom Hafen Yantai. Dies markiert den offiziellen Betrieb des ersten grenzüberschreitenden „One-Document“-Zuges für die Schiene-See-Straße-Kombination. Der Zug nutzt das nahtlose Verbindungsmodell „See + Schiene + Straße“. Die Fracht wird von Incheon, Südkorea, per Seeschiff zum Hafen Yantai transportiert, dann per Bahn direkt nach Kaschgar in Xinjiang und schließlich per Zollüberwachungs-Lkw auf der Straße nach Bischkek, Kirgisistan, gebracht.

Der Schiene-See-Straße-Kombinationszug benötigt insgesamt etwa 12 Tage, was fünf Tage kürzer ist als bei herkömmlichen Transportmodellen. Im „One-Document“-Modell benötigt das Transportunternehmen nur einen einzigen Frachtbeleg, um eine nahtlose Verbindung der grenzüberschreitenden Fracht zwischen den verschiedenen Transportabschnitten zu gewährleisten, ohne separate Verfahren für die verschiedenen Verkehrsträger durchführen zu müssen. Die Bahnbetriebsabteilung Yantai der China Railway Jinan Group arbeitet durch die gemeinsame Büronutzung von Bahn und Hafen zusammen, um grenzüberschreitende Fracht und lokale Fracht gemeinsam zu planen. Dadurch wird sichergestellt, dass die Fracht innerhalb einer Stunde nach Ankunft im Hafen verladen und innerhalb von drei Stunden abtransportiert wird.

Die Inbetriebnahme dieses Schiene-See-Straße-Kombinationszuges eröffnet eine neue Logistikroute für grenzüberschreitende Fracht aus Japan und Südkorea über das chinesische Festland nach Zentralasien. Mit der Verbreitung des „One-Document“-Modells für die Schiene-See-Straße-Kombination wird erwartet, dass die grenzüberschreitenden Logistikkosten weiter gesenkt und die Transportzeiten verkürzt werden können.