de.wedoany.com-Bericht: Dimension News, Indiens größte Fluggesellschaft IndiGo hat am Montag eine Absichtserklärung mit CFM International über die Bestellung von über 1.000 LEAP-1A-Triebwerken unterzeichnet, die für die zuvor bestellten 500 Airbus A320neo-Flugzeuge bestimmt sind. Diese Triebwerksbestellung ist ein Meilenstein für das französisch-amerikanische Joint Venture CFM, das sich allmählich von der branchenweiten Wartungskrise erholt.

Die Triebwerksvereinbarung wird die 500 A320neo-Flugzeuge antreiben, die IndiGo auf der Paris Air Show 2023 bestätigt hatte. Die unterzeichnete Absichtserklärung umfasst auch Pläne von IndiGo zur Einrichtung eines eigenen Wartungs-, Reparatur- und Überholungszentrums (MRO) sowie eine Vereinbarung über die Lieferung von Ersatzteilen – ein Schritt, der dem Vorgehen der irischen Ryanair ähnelt.

CFM International, das zu gleichen Teilen von GE Aerospace und dem französischen Safran-Konzern gehalten wird, liefert Triebwerke für den Airbus A320neo und die Boeing 737 MAX und konkurriert mit Pratt & Whitney. In den letzten Jahren stand die Triebwerksbranche vor Herausforderungen wie verlängerten Wartungszyklen und Ersatzteilengpässen, was einige Fluggesellschaften zur Stilllegung von Flugzeugen zwang. CFM erklärte am Wochenende, dass die Anzahl der aufgrund von LEAP-Triebwerksproblemen stillgelegten Flugzeuge auf „nahezu null" gesunken sei.

Branchenkenner weisen darauf hin, dass die Entscheidung zweier großer Billigfluggesellschaften weltweit, eigene Wartungskapazitäten aufzubauen, teilweise als defensive Maßnahme zur Sicherung von Wartungsressourcen und zur Bewältigung von Wartungskapazitätsengpässen angesehen werden kann. Boeing prognostizierte letzte Woche, dass der weltweite jährliche MRO-Gesamtbedarf bis 2045 um 88 % auf 215 Milliarden US-Dollar steigen werde.