de.wedoany.com-Bericht: Das von der Jian Gong Lu Gang Company ausgeführte Projekt der Zweigstrecke 02 der Tiantangzhai-Autobahn wird tief im Dabie-Gebirge vorangetrieben. Diese 11,195 Kilometer lange Autobahn liegt im Bergland Westanhuis, der Brückenanteil beträgt 36,88 %. Die Trasse durchquert mehrere Bruchzonen, steile Hänge und Karstentwicklungsgebiete, was die Bauorganisation erschwert, zahlreiche Sicherheitsrisiken birgt und hohe Anforderungen an den Umweltschutz stellt. Seit Baubeginn hat sich das Projektteam tief in den Bergen verankert, technische Hürden durch Innovation überwunden und die Effizienz durch digitales Management gesteigert, um den Bau in den zerklüfteten Bergen stetig voranzutreiben.
Angesichts der Herausforderungen des komplexen Geländes setzte das technische Team beim Bau des 64,5 Meter hohen Hauptpfeilers der Doushahe-Brücke innovative Verfahren wie hydraulische Kletterverschalung und intelligente Lotungsüberwachung ein, um eine millimetergenaue Fertigstellung zu erreichen. Für das 2233,8 Kubikmeter große Fundament der Qingshuihe-Brücke wurden hunderte Temperatursensoren im Beton integriert, die rund um die Uhr von Bauarbeitern überwacht wurden, und stellten einen Rekord für das größte durchgehend gegossene Fundament der gesamten Strecke auf. Der 0. Block der ersten durchgehenden Rahmenbrücke der Strecke wurde bereits gegossen, was den Beginn des Überbaus markiert. Derzeit steigt der 96,3 Meter hohe Pfeiler der Qingshuihe-Brücke rasant, der Erdbau schreitet planmäßig voran, und die kritischen Bauabschnitte liegen weiterhin im Zeitplan. Parallel dazu wird ein Arbeitswettbewerb durchgeführt, bei dem Teams in den Bereichen „Fortschritt, Qualität, Sicherheit und saubere Bauausführung“ gegeneinander antreten. Es wurden wöchentliche Koordinierungs- und monatliche Bewertungsmechanismen etabliert, bei denen Parteimitglieder und Führungskräfte eine Vorreiterrolle übernehmen, um die Bauarbeiten auf Hochtouren zu halten.
Im Bereich der Arbeitskräfteverwaltung wird ein umfassendes System eingesetzt, das auf der Miniprogramm-Plattform „Legongbao“ und elektronischen Zauntechnologien basiert. Dies ermöglicht einen vollständig digitalen und geschlossenen Prozess für die Registrierung der Arbeiter, die Gesichtserkennung zur Zeiterfassung und die Lohnbestätigung. Das System überprüft die tatsächliche Anwesenheit durch eine doppelte Authentifizierung mittels GPS-Ortung und Gesichtsverifikation. Die Anwesenheitsdaten werden automatisch mit der Lohnabrechnung verknüpft, und die Lohnauszahlung erfordert eine persönliche Gesichtserkennungsbestätigung durch den Arbeiter, wodurch Probleme wie vorgetäuschte Anwesenheit und unrechtmäßige Lohnzahlungen von vornherein verhindert werden. Das System verfügt außerdem über eine automatische Sperrfunktion für überalterte Personen und Personen auf einer schwarzen Liste. Die Qualifikationen der eintretenden Personen können mit einem Klick überprüft werden, was die Personalverwaltung für langgestreckte Bergbauprojekte präziser und standardisierter macht.
Im Bereich des digitalen Managements ermöglicht ein intelligentes Materialverwaltungssystem die automatische Wiegeerfassung und vollständige Rückverfolgbarkeit von eingehenden Materialien. Es werden strikt ein dreistufiges Beschaffungssystem und ein System der Materialentnahme nach Kontingent umgesetzt, um den Verbrauch von Hauptmaterialien wie Stahl und Zement präzise zu kontrollieren. Die Kostenkontrolle stützt sich auf ein Mengenberechnungssystem, das die Datenkette von Mengenermittlung, Fortschrittserfassung und Kostenkontrolle durchgängig macht und so „eine Datenquelle, mehrfache Nutzung durch verschiedene Abteilungen“ ermöglicht. Parallel dazu wird ein „Großteam“-Managementmodell eingeführt, und Maßnahmen wie der Bau von temporären Straßen, die später dauerhaft genutzt werden, sowie die ressourcenschonende Nutzung von Bauaushub werden umgesetzt. Für die Baustellenüberwachung wird ein intelligentes Drohnen-Inspektionssystem eingesetzt, das routinemäßig den Fortschritt der gesamten Strecke überprüft, Gefahrenquellen erfasst und Staubemissionen misst. Gleichzeitig wird ein System zur berührungslosen Sicherheitsüberwachung von Personal bei Großprojekten implementiert, das den physischen und psychischen Zustand der Arbeiter dynamisch bewertet und so die Sicherheitsverwaltung von einer „passiven Überprüfung“ zu einer „aktiven Vorhersage“ wandelt.
Im Bereich der Arbeitssicherheit werden manuell gegrabene Pfähle einem standardisierten Vollprozessmanagement unterzogen. Die Schließköpfe werden mit vorinstallierten Absturzsicherungs-Ankerpunkten versehen, und die Schachtöffnungen erhalten standardisierte Absperrungen. Beim Bau hoher Pfeiler werden leichte, modulare Verbundbügel für die Verbindung von Aufstiegsleitern verwendet, und Schlammbecken werden mit standardisierten Arbeitsplattformen ausgestattet. Das Projekt hat Verantwortungsbereiche für Parteimitglieder festgelegt, die risikoreiche Bauabschnitte wie hohe Pfeiler und tiefe Baugruben abdecken. Es werden tägliche Sicherheitsmorgenbesprechungen und regelmäßige Gefahrenerkennungen durchgeführt, um einen geschlossenen Kreislauf der Gefahrenbehebung zu gewährleisten. Seit Baubeginn gab es keine Sicherheitsunfälle. Nach Beginn der Regenzeit, angesichts der Herausforderungen durch starke Regenfälle und Taifune, hat das Projekt einen 24-Stunden-Notfallbereitschaftsmechanismus implementiert. Es werden flächendeckende Inspektionen von steilen Hängen, tiefen Baugruben, temporären Unterkünften und anderen kritischen Bereichen durchgeführt. Hochwasserschutzmaterialien werden in ausreichender Menge bevorratet, und es werden praktische Übungen durchgeführt, um einen reibungslosen und geordneten Bauablauf während der Regenzeit zu gewährleisten.
In den nächsten Schritten wird das Projekt der Zweigstrecke 02 der Tiantangzhai-Autobahn die intelligente Bauweise und das Feinmanagement weiter vertiefen, die Arbeitssicherheit, die Fortschrittskontrolle und die Qualitätsverbesserung in allen Bereichen sicherstellen und ein Qualitätsprojekt, ein sicheres Projekt und ein grünes Projekt schaffen, um dem revolutionären Altgebiet Dabie-Gebirge Impulse für eine hochwertige Entwicklung im Verkehrsbereich zu verleihen.
