de.wedoany.com-Bericht: Der neueste LPG/Ammoniak-Transporter von Exmar hat nach der Ablieferung seine erste kommerzielle Reise absolviert. Das Schiff „Antwerpen" fuhr von China nach Indien und nutzte dabei Ammoniak als Treibstoff. Laut Exmar sind dieses Schiff und sein Schwesterschiff „Arlon" die ersten Hochseeschiffe weltweit, die sowohl Ammoniak transportieren als auch mit Ammoniak als Antriebskraft betrieben werden können.

Das Schiff verließ Ende letzten Monats Nanjing mit einer Gesamtladung von 30.214 Tonnen flüssigem Ammoniak nach Indien. Die „Antwerpen" ist mit drei von Exmar entworfenen Ladetanks ausgestattet, die flüssiges Ammoniak oder LPG transportieren können, und verfügt über zwei Decksbehälter mit einem Fassungsvermögen von jeweils 500 Kubikmetern.

Der Schiffsantrieb erfolgt durch einen WinGD X52DF-A Zweitakt-Dual-Fuel-Motor. Dieser Motor kann mit Diesel betrieben werden und Ammoniaktreibstoff direkt aus den Ladetanks beziehen, um die Flexibilität zu erhöhen.Carl-Antoine Saverys, CEO der EXMAR-Gruppe, erklärte: „Die Ammoniak-Antriebstechnologie ist nicht länger nur Theorie – wir setzen sie in der Praxis ein."Diese Jungfernfahrt hat eine vollständige Seetransportroute für den Ammoniakexport von chinesischen Häfen nach Südasien etabliert und liefert erste Daten zur Sicherheit, Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit von Ammoniak als Schiffsbrennstoff im realen Schiffsbetrieb. Sebastian Hensel, VP Forschung und Entwicklung bei WinGD, wies darauf hin, dass diese Errungenschaft beweise, dass ein ammoniakbetriebenes Antriebssystem vom Konzept zur kommerziellen Realität werden könne.