de.wedoany.com-Bericht: Electra und Safran Helicopter Engines haben eine lebenszyklusübergreifende Produktionsvereinbarung für den TG600-Turbogenerator getroffen, der das hybridelektrische Kurzstart- und Kurzlandeflugzeug EL9 von Electra antreiben wird. Die Vereinbarung markiert einen wichtigen Meilenstein im Entwicklungs- und Zertifizierungsprozess des EL9, dessen Inbetriebnahme für 2030 vorgesehen ist.
Gemäß der Vereinbarung wird der TG600-Turbogenerator das Kernstück des hybridelektrischen Antriebssystems des EL9 bilden. Die Vereinbarung basiert auf einer im Jahr 2023 unterzeichneten Absichtserklärung und umfasst eine Erstbestellung von 250 TG600-Turbogeneratoren, sodass die Produktionskapazität mit der Nachfrage nach dem EL9 skaliert werden kann. Der EL9 von Electra ist mit hybridelektrischem Antrieb und Blown-Lift-Technologie ausgelegt und kann auf einer Strecke von nur 150 Fuß (ca. 46 Meter) starten und landen. Dadurch kann er von Orten aus operieren, die zuvor noch nie kommerzielle Luftverkehrsdienste unterstützt haben – näher dort, wo Menschen leben, arbeiten und sich erholen.
Der Turbogenerator besteht aus einer Gasturbine, einem oder mehreren Generatoren sowie einem Strom- und Spannungsregelsystem. Der TG600 wird 600 Kilowatt elektrische Leistung liefern und basiert auf der Entwicklung des Arrano-Triebwerks von Safran Helicopter Engines, das im Vergleich zur Vorgängergeneration 18 % weniger Kraftstoff verbraucht. Der TG600 wird außerdem mit zwei GENeUS-Generatoren von Safran Electrical & Power ausgestattet. Im Juli dieses Jahres führte Safran Helicopter Engines im Werk in Bordes, Frankreich, die ersten Prüfstandstests des ersten Turbogenerators durch, der für den Erstflug des EL9 vorbereitet wird.
Marc Allen, CEO von Electra, erklärte, die Vereinbarung sei ein entscheidender Schritt für Electra und die Zukunft der fortschrittlichen Luftmobilität. Safran festige damit seine führende Position in einer neuen Ära der Luftfahrt. Cédric Goubet, CEO von Safran Helicopter Engines, sagte, die Unterzeichnung des Vertrags stelle einen bedeutenden Meilenstein in der Zusammenarbeit mit Electra dar und markiere den offiziellen Start des Turbogenerator-Geschäfts.
Electra hat bei der US-amerikanischen Luftfahrtbehörde FAA die Musterzulassung des EL9 nach Teil 23 beantragt. Der Erstflug wird für Ende 2027 oder Anfang 2028 erwartet. Durch die Kombination der Kurzstart- und Kurzlandeflugzeug-Architektur von Electra mit den Antriebs- und Antriebssystem-Fähigkeiten von Safran arbeiten die beiden Unternehmen daran, ein neuartiges Flugzeug zu entwickeln und zu bauen, das die Luftwege erweitert, Hindernisse für regionale Verbindungen verringert und die Art und Weise verändert, wie Menschen und Güter durch die Lüfte transportiert werden.
