de.wedoany.com-Bericht: BYD hat kürzlich offizielle Bilder des Modells Qin MAX veröffentlicht, das bereits bei der chinesischen Industrie- und Handelsbehörde registriert wurde. Das neue Fahrzeug wird sowohl als Plug-in-Hybrid als auch als reine Elektroversion erhältlich sein, verfügt über eine Schnellladefunktion, einen Radstand von 2820 mm und ist höher positioniert als der Qin L.
In Bezug auf das Design zeigt die Frontpartie eine familientypische Gestaltung mit einer nach vorne geneigten, dynamischen Haltung. Ein matter, silberner Chrom-Drachenbart-Zierstreifen erstreckt sich horizontal über die Front, in dessen Mitte das charakteristische kleine Siegelschriftzeichen „Qin“ der Dynastie-Serie eingraviert ist. Die Enden des Streifens verbinden sich mit den oberen Tagfahrlichtbändern der Scheinwerfer und bilden so ein markantes Erkennungsmerkmal der Front. Die seitlichen Matrix-LED-Scheinwerfer sind schmal und nach oben gezogen, mit integrierten Matrix-Lichtmodulen und schlanken Drachenbart-Tagfahrlichtbändern.
An der Fahrzeugseite verläuft die charakteristische, stark abfallende Fastback-Linie sanft von der A-Säule nach unten bis zum kleinen Heckspoiler. Das Dach ist mit einem schwarzen, kontrastierenden Panorama-Glasdach ausgestattet, und die Fensterrahmen sind mit mattschwarzen Zierleisten versehen, was einen schwebenden Dacheffekt erzeugt. In Bezug auf die Abmessungen betragen Länge, Breite und Höhe des neuen Fahrzeugs 4866/1880/1495 mm, der Radstand liegt bei 2820 mm.
Das Heckdesign verwendet durchgehende, fließende Rückleuchten im chinesischen Knoten-Stil. Die Leuchtengehäuse sind geschwärzt, und im Inneren befinden sich bandartige, mehrschichtige Leuchtstrukturen. Das Lichtband erstreckt sich quer über das Heck, in dessen Mitte das BYD-Markenlogo eingelassen ist. Der untere Bereich des Hecks besteht aus einer schwarzen Sportumrandung, die auf beiden Seiten die gleichen, nachgeahmten strömungsoptimierten Vertiefungen wie an der Front aufweist.
Im Antriebsbereich ist die Plug-in-Hybrid-Version mit einem 1,5-Liter-Saugmotor und einem Elektromotor ausgestattet. Der Verbrennungsmotor leistet maximal 74 kW, der Elektromotor maximal 175 kW, und das System verwendet einen Lithium-Eisenphosphat-Akkupack. Die reine Elektroversion verwendet einen einzelnen Elektromotor mit einer maximalen Leistung von 120 kW bzw. 240 kW. Die Antriebsbatterien haben Kapazitäten von 52,868 kWh bzw. 64,315 kWh, was einer CLTC-Reichweite von 530 km bzw. 630 km entspricht. Was das Aufladen betrifft, ist der Qin MAX mit BYDs zweiter Generation der Blade-Batterie und Schnellladetechnologie ausgestattet. Basierend auf Testdaten bestehender Schnelllademodelle benötigt das Fahrzeug 5 Minuten für eine Schnellladung von 10 % auf 70 % und 9 Minuten für eine Schnellladung von 10 % auf 97 %. Bei extrem kalten Temperaturen von minus 30 °C verlängert sich die Ladezeit nur um 3 Minuten.
