de.wedoany.com-Bericht: Am 21. Juli wurde das CA01-Modul des von CNNC 23 errichteten Kernkraftwerks Lufeng Block 2 stabil, präzise und erfolgreich eingehoben. Dies markiert den Beginn der parallelen Phase von Strukturbau und Geräteinstallation im Nuklearbereich.
Das CA01-Modul beherbergt zwei Dampferzeugerkammern, den Brennelementwechselbehälter und die Druckhalterkammer. Es umfasst sämtliche Räume der primären Hauptausrüstung des Nuklearkreislaufs und unterliegt strengen Auslegungs- und Bauvorschriften. Das Modul hat eine T-Form und besteht aus 47 im Werk vorgefertigten Untermodulen. Das Gesamthebegewicht (einschließlich Anschlagmittel) beträgt 1019 Tonnen und macht es zum größten, schwersten und strukturell komplexesten Strukturmodul im Nuklearbereich.
Um die Sicherheit und den einmaligen Erfolg des gesamten Hebevorgangs zu gewährleisten, bildete das Projektteam des Kernkraftwerks Lufeng gemeinsam mit dem Kernreaktor-Unternehmen ein Expertenteam. Dieses Team bewältigte die vier großen Herausforderungen – „komplexe Struktur, extrem hohes Gewicht, Schwerpunktverschiebung und millimetergenaue Positionierungsgenauigkeit“ – durch technologische Innovation und präzises Management: Um das Problem der Schwerpunktverschiebung aufgrund der T-Form zu lösen, setzte das Team Laserscanning-Technologie ein, um das Modul vollständig digital zu vermessen und den tatsächlichen Schwerpunkt präzise zu berechnen. Darauf basierend wurde ein spezielles Hebesystem mit mehreren Anschlagpunkten und einem dreistufigen Ausgleichsträger entwickelt, der vorab nivelliert wurde, sodass die Last beim Anheben und Drehen gleichmäßig verteilt und die Lage stabil und kontrollierbar blieb. Um Verformungen der dünnwandigen Platten während des Hebens zu verhindern, wurde der gesamte Prozess vorab mit Analysesoftware simuliert, Spannungskonzentrationsbereiche identifiziert und mit Stahlprofilen verstärkt. Angesichts des engen Raums im Zielbereich und der minimalen Abstände zu umliegenden Einbauteilen wurde eine Kombination aus Konturlinienprüfung und 3D-Scan-Kollisionsprüfung eingesetzt, um Kollisionsstellen frühzeitig zu identifizieren und zu beheben, die Hebe bahn zu optimieren und hochpräzise Führungsvorrichtungen sowie Führungssäulen zu installieren. Letztendlich wurde die Modulinstallationsgenauigkeit auf unter einen Millimeter kontrolliert und eine präzise Platzierung erreicht.
Mit diesem erfolgreichen Hebevorgang wurde der gesamte fachspezifische Baukanal im Nuklearbereich von Block 2 freigegeben, was die Grundlage für die anschließende Geräteinstallation, das Schweißen von Rohrleitungen und die Systeminbetriebnahme legt.
