de.wedoany.com-Bericht: Das Büro des Handelsbeauftragten der USA (USTR) hat am 23. Juli 2026 gemäß Section 301 des Trade Act von 1974 unter Berufung auf „Zwangsarbeit" offiziell Zölle in Höhe von 10 % bis 12,5 % auf 60 Länder und Regionen, darunter Südkorea, verhängt. Südkorea wurde mit einem effektiven Satz von 12,5 % in diese Maßnahme einbezogen. Da jedoch bereits Zölle nach Section 232 des Trade Expansion Act von 1962 auf bestimmte Warenkategorien angewandt wurden, sind südkoreanische Exporte von Kraftfahrzeugen, Kfz-Teilen, Stahl, Aluminium und Kupfer von den neuen Zöllen ausgenommen. Für Samsung Electronics und LG Electronics hingegen müssen die jeweiligen Zollsätze aufgrund der komplexen Produktpalette je nach Produktionsort und Stahlgehalt der einzelnen Produkte neu berechnet werden.
Gemäß der endgültigen Maßnahme des USTR wird Südkorea anders besteuert als andere Länder. Für die meisten Länder werden die neuen Zölle direkt auf die bestehenden Sätze aufgeschlagen. Für Südkorea, Japan und die Schweiz hingegen wird ein „Aufstockungsverfahren" angewandt – der endgültige Zollsatz wird einheitlich auf 12,5 % festgesetzt. Dies bedeutet, dass für Produkte mit einem ursprünglichen Zollsatz von 4 % lediglich ein Aufschlag von 8,5 Prozentpunkten erforderlich ist, um den Gesamtsatz von 12,5 % zu erreichen. Für Produkte, deren ursprünglicher Satz bereits über 12,5 % lag, werden die neuen Zölle nicht zusätzlich erhoben.
Hinsichtlich der Branchenauswirkungen stehen die verschiedenen Industriezweige vor völlig unterschiedlichen Situationen. Kraftfahrzeuge, Kfz-Teile, Stahl und Aluminiumprodukte, die bereits den Warenkategoriezöllen nach Section 232 unterliegen, sind von den neuen Section-301-Zöllen ausgenommen. Für südkoreanische Fahrzeuge und Teile gilt weiterhin ein kombinierter Zollsatz von 15 %. Bei Stahlprodukten unterliegen Primärerzeugnisse wie Warmband und Stahlblech einem Zollsatz von 50 %, während Folgeprodukte je nach Einzelfall mit 25 % bis 50 % verzollt werden. Obwohl die neuen Zölle die Belastung nicht weiter erhöhen, haben die bestehenden Zölle die betroffenen Unternehmen bereits erheblich getroffen. Die Hyundai Motor Company gab in ihrer Telefonkonferenz zu den Ergebnissen des zweiten Quartals am 23. Juli 2026 bekannt, dass die im zweiten Quartal gezahlten US-Zölle rund 900 Milliarden KRW (ca. 690 Millionen USD) betrugen, was dem Niveau des ersten Quartals entspricht. Die kumulierte Zollbelastung im ersten Halbjahr belief sich auf rund 1,8 Billionen KRW (ca. 1,38 Milliarden USD). Obwohl der Umsatz von Hyundai im zweiten Quartal mit 49,2153 Billionen KRW einen historischen Quartalsrekord erreichte, betrug der Betriebsgewinn nur 2,8509 Billionen KRW, ein Rückgang von 20,8 % im Vergleich zum Vorjahr. Die Hyundai Motor Group ist der größte Automobilhersteller Südkoreas mit den Marken Hyundai, Kia und Genesis. Im Jahr 2024 verkaufte sie weltweit 7,23 Millionen Fahrzeuge und war damit der drittgrößte Automobilkonzern der Welt.
Die POSCO Holdings Inc., 1968 gegründet mit Hauptsitz in Pohang, Provinz Gyeongsangbuk-do, Südkorea, ist ein weltweit führender integrierter Stahlproduzent. Auch dieses Unternehmen steht aufgrund der fortbestehenden Section-232-Zölle unter Kostendruck. Für die Stahlprodukte von POSCO gilt bereits ein Warenkategoriezollsatz von 50 %. Die neuen Zölle kommen zwar nicht hinzu, die bestehende hohe Zollbelastung wurde jedoch nicht gemildert.
Im Gegensatz zur Automobil- und Stahlindustrie ist die Lage für Samsung Electronics und LG Electronics komplexer. Im April 2026 änderte die USA die Berechnungsmethode für die Section-232-Zölle von „Metallgehaltswert" auf „Gesamtpreis des Fertigprodukts". Nach dieser Regelung unterliegen Produkte wie Waschmaschinen und Kühlschränke, deren Stahl-, Aluminium- und Kupferanteil mehr als 15 % des Fertigproduktgewichts ausmacht, bereits einem Zollsatz von 25 % auf den Produktpreis. Diese Produkte sind von den neuen Section-301-Zöllen ausgenommen. Elektronik- und Haushaltsgeräte, die die Metallgehaltsschwelle nicht erreichen oder nicht unter die Warenkategoriezölle fallen, müssen jedoch die vollen 12,5 % der neuen Zölle tragen. Samsung Electronics, 1938 gegründet mit Hauptsitz in Suwon, Provinz Gyeonggi-do, Südkorea, ist einer der weltweit größten Hersteller von Unterhaltungselektronik und Halbleitern. LG Electronics, 1958 gegründet mit Hauptsitz in Seoul, Südkorea, ist ein weltweit führendes Unternehmen für Haushaltsgeräte und Unterhaltungselektronik. Beide Unternehmen unterhalten Produktionsstätten in den USA – Samsung Electronics betreibt seit 2018 ein Werk in Newberry, South Carolina, und LG Electronics produziert ebenfalls in den USA, in Clarksville, Tennessee. In den USA hergestellte Produkte unterliegen keinen Einfuhrzöllen. Für andere Produkte müssen beide Unternehmen jedoch hunderte von Produkten einzeln hinsichtlich ihres Ursprungslands und Zolltarifcodes prüfen, um zu bestimmen, ob der Satz von 25 % oder 12,5 % anzuwenden ist.
Diese Zollmaßnahmen verstärken die strukturelle Differenzierung der US-Handelspolitik nach Branchen, Produkten und Ursprungsländern. Für südkoreanische Exporteure bedeutet dies, dass sie ihre Lieferketten und Produktionsstandorte im Hinblick auf die unterschiedlichen Zollsysteme für verschiedene Produkte neu bewerten müssen. Hyundai Motor versucht, den Zolldruck durch den Ausbau der Produktion in den USA zu mildern, während Samsung Electronics und LG Electronics vor komplexeren Anpassungswegen stehen – entweder die Produktpreise zu erhöhen, was die Wettbewerbsfähigkeit schwächt, oder die Zölle selbst zu tragen, was die Gewinne schmälert.
