de.wedoany.com-Bericht: Das Team aus der australischen Hypersonix Launch Systems (Brisbane, Australien) und der University of Queensland (UQ, Australien) hat durch die Verbesserung von Hochtemperatur-Keramikmatrix-Verbundwerkstoffen (CMC) das Problem extremer Hitze gelöst, dem Flugzeuge bei Geschwindigkeiten über dem Fünffachen der Schallgeschwindigkeit ausgesetzt sind.
Das Team nutzte die Fachkompetenz des Zentrums für fortschrittliche Materialverarbeitung und -fertigung (AMPAM) der University of Queensland, um die Prozesse und das Design für die Herstellung von CMC-Bauteilen zu verbessern und so den Temperaturunterschieden zu begegnen, die durch Kollisionen von Luftpartikeln mit dem Flugzeug bei extrem hohen Geschwindigkeiten entstehen.
Das Projekt von Hypersonix und der University of Queensland wurde 2023 angekündigt und vom Australian Composites Manufacturing CRC (damals als SOMAC bekannt) unterstützt. Kurz vor dem Start des Projekts erhielt das Startup einen Auftrag der Defense Innovation Unit (DIU) der USA für Hyperschall- und Hochgeschwindigkeits-Lufttests (HYCAT).
Luke Preston, CEO des ACM CRC, erklärte, man sei stolz darauf, dieses zweijährige Projekt bereits in der frühen Phase des Kooperationsforschungszentrums unterstützt zu haben. Das Projekt habe wichtige und wertvolle Technologien entwickelt, die den Zielen eines ambitionierten australischen Unternehmens dienen und kommerzielles Potenzial in den Bereichen Raumfahrt, Energie und Verteidigung haben. Sam Grieve, Fertigungsleiter bei Hypersonix, wies darauf hin, dass die Produktionskapazität für solche CMC-Bauteile in Australien nur auf Laborebene existiere und es keine großtechnischen Fertigungsanlagen gebe, während insbesondere Deutschland in Europa bereits eine entwickelte Industrie habe. Er ist der Ansicht, dass das von Dr. Michael Heitzmann von der University of Queensland geleitete Projekt eine eigenständige Fähigkeit aufbaut.
Der Hypersonix-DART-AE-Demonstrator absolvierte am 27. Februar 2026 seinen Erstflug von der Wallops Island in Virginia aus und erreichte dabei eine Geschwindigkeit von über Mach 5. Die Mission wurde von der DIU „Cassowary Vex" getauft (und gemeinsam mit Rocket Lab unter dem Namen „That's Not A Knife" durchgeführt). Das 3,5 Meter lange autonome Flugzeug wurde von einer HASTE-Trägerrakete von Rocket Lab in die obere Atmosphäre gebracht, führte anschließend ein Hyperschall-Flugprofil durch, sammelte Flugdaten und testete die Leistung von Antriebssystem, Materialien und Steuerung unter realen Hyperschallbedingungen.
Hypersonix wurde 2019 von David Waterhouse und Dr. Michael Smart, einem ehemaligen Professor für Hyperschallantriebe an der University of Queensland und NASA-Forscher, gegründet. Das Unternehmen schloss im Oktober 2025 eine Serie-A-Finanzierungsrunde ab und erhielt 46 Millionen US-Dollar von Investoren.
