de.wedoany.com-Bericht: British Airways hat ihren A380-Einsatzplan für den Winter 2026/2027 angepasst, den Superjumbo von der Strecke London Heathrow nach Dubai International entfernt und gleichzeitig die Winterflüge der A380-Flotte insgesamt reduziert.
Seit 2019 setzt British Airways den Airbus A380 auf der Strecke London Heathrow (LHR) nach Dubai International (DXB) ein. Da das Flugzeugmuster hitzeempfindlich ist, wird es auf dieser Strecke in der Regel nur im Winter eingesetzt. Ursprünglich war geplant, die Dubai-Route im Winter 2026/2027 weiterhin mit der A380 zu bedienen, doch diese Planung wurde nun geändert. Dubai ist für London ein wichtiger lokaler Markt: Buchungsdaten für 2025 zeigen, dass über 2,1 Millionen Passagiere zwischen den Flughäfen der britischen Hauptstadt und Dubai verkehrten, was einer täglichen Nachfrage von mehr als 5.700 Personen entspricht.
Das Nahost-Streckennetz von British Airways ist durch die anhaltenden Konflikte im Iran derzeit weit von seinem geplanten Umfang entfernt. Mehrere Routen bleiben weiterhin ausgesetzt, und die Wiederaufnahme der Strecken nach Abu Dhabi und Bahrain wurde auf 2027 verschoben. Die Dubai-Route ist seit März 2026 unterbrochen; British Airways plant, die Flüge von London Heathrow nach Dubai am 25. Oktober wieder aufzunehmen, wenn die Fluggesellschaften der nördlichen Hemisphäre auf den internationalen Luftverkehrs-Winterflugplan der IATA umstellen.
Ursprünglich plante British Airways für den Winter 2026/2027 drei tägliche Dubai-Flüge, davon zwei mit der 256-sitzigen Boeing 787-10 und einen mit dem 469-sitzigen Doppeldecker-Vierstrahler. Nach der Anpassung werden nur noch ein bis zwei Flüge pro Tag angeboten, und der Superjumbo kommt nicht mehr zum Einsatz; in der Regel wird die 787-Serie eingesetzt, gelegentlich gemeinsam mit der 777-200ER.
Cirium-Diio-Daten zufolge führt British Airways zwischen November 2026 und Februar 2027 täglich fünf A380-Flüge ab London Heathrow durch: zwei tägliche Flüge zum Miami International Airport (MIA) sowie je ein täglicher Flug zum O.R. Tambo International Airport (JNB) in Johannesburg, zum San Francisco International Airport (SFO) und zum Singapore Changi Airport (SIN). Die Singapur-Route wird im September 2026 wieder aufgenommen, erstmals seit Mai letzten Jahres. Im Vergleich zu November 2025 bis Februar 2026 reduziert British Airways ihre A380-Flüge um 28 %, wodurch der Betreiber des Superjumbos von Platz drei weltweit auf Platz sechs fällt. Die Reduzierung hängt mit der laufenden Kabinenumkonfiguration der 12 Flugzeuge umfassenden A380-Teilflotte zusammen: Die Sitzplatzkapazität des Musters wird von 469 auf 421 Sitze reduziert, wobei 88 Economy-Sitze entfernt und 13 Business-Class-Suiten sowie 29 Premium-Economy-Sitze hinzugefügt werden. In diesem Winter bedient die A380 von British Airways nur vier Ziele, im vergangenen Winter waren es sechs – Dubai (DXB), Los Angeles International Airport (LAX) und Washington Dulles International Airport (IAD) stehen nicht mehr auf der A380-Einsatzliste.
Die Strecke London–Dubai wird derzeit von British Airways, Emirates und Royal Brunei bedient. Der Flug von Royal Brunei über Dubai nach Bandar Seri Begawan soll im Oktober wieder aufgenommen werden. British Airways und Etihad Airways bedienen die Strecke London Heathrow–Abu Dhabi; British Airways erwartet die Wiederaufnahme im Januar 2027. Darüber hinaus hat Air Arabia die Strecke Schardscha–London Gatwick (LGW) eröffnet und bestätigt, diese auf drei tägliche Flüge zu erhöhen, die alle mit der A321LR durchgeführt werden. Emirates plant im Winter täglich zwölf Passagierflüge nach London, davon sechs nach Heathrow, vier nach Gatwick und zwei nach Stansted. Ab Dezember 2026 sollen neun der zwölf täglichen Flüge mit der A380 durchgeführt werden.
