Airbus liefert erstes Flugzeug A320neo aus zweiter Endmontagelinie in China aus, übernommen und betrieben von China Eastern Airlines

de.wedoany.com-Bericht: Am 16. September schloss Airbus die Auslieferung des ersten Flugzeugs aus der zweiten A320-Familien-Endmontagelinie in Tianjin, China, ab. Das erste ausgelieferte Modell ist ein A320neo, der von China Eastern Airlines übernommen und betrieben wird. Dieser Meilenstein markiert den Übergang der zweiten Endmontagelinie in Tianjin von der Bau- und Produktionshochlaufphase in die formale Auslieferungsphase.

Die zweite A320-Familien-Endmontagelinie von Airbus in Tianjin wurde im Oktober 2025 offiziell in Betrieb genommen. Das Projekt geht auf eine im April 2023 unterzeichnete Kooperationsvereinbarung zwischen Airbus, der Tianjin Free Trade Zone Investment Company Ltd. und der Aviation Industry Corporation of China zurück. Die zweite Endmontagelinie bildet gemeinsam mit der bestehenden A320-Familien-Endmontagelinie in Tianjin das Produktionssystem von Airbus für Schmalrumpfflugzeuge in China. Airbus hatte zuvor erklärt, dass die neue Linie in das globale Produktionsnetzwerk der A320-Familie integriert wird und das Unternehmensziel unterstützt, bis 2027 weltweit monatlich 75 Flugzeuge der A320-Familie zu produzieren.

Die erste A320-Familien-Endmontagelinie in Tianjin wurde im September 2008 offiziell in Betrieb genommen und ist die erste zivile Flugzeugendmontagelinie, die Airbus außerhalb Europas errichtet hat. Das Projekt wurde von Airbus in Zusammenarbeit mit der Stadt Tianjin und der Aviation Industry Corporation of China errichtet und übernimmt Endmontage, Tests und Auslieferung von Flugzeugen der A320-Familie. Seit der Inbetriebnahme im Jahr 2008 hat das Tianjin-Endmontagesystem insgesamt mehr als 800 Flugzeuge der A320-Familie ausgeliefert.

Nach der Inbetriebnahme der zweiten Endmontagelinie in Tianjin wurde die A320-Familien-Endmontagekapazität von Airbus in China von einem Einzellinien- auf einen Doppellinienbetrieb erweitert. Die neue Linie verwendet weiterhin standardisierte Endmontageprozesse der A320-Familie, einschließlich Rumpfsektionsfügung, Flügelmontage, Systemtests, Triebwerksmontage und Vorbereitung der Endauslieferung, und folgt denselben Industriestandards wie die A320-Familien-Produktionssysteme von Airbus in Europa und Nordamerika.

China Eastern Airlines bestätigte im März dieses Jahres zudem eine Bestellung von 101 Flugzeugen der A320neo-Familie, darunter A320neo, A321neo und A321XLR, die zwischen 2028 und 2032 in Chargen ausgeliefert werden sollen. Der erste von der zweiten Endmontagelinie in Tianjin ausgelieferte A320neo gehört zu den bestehenden Flotteneinführungsvereinbarungen und stellt eine andere Auslieferungscharge dar als die im März bekannt gegebenen 101 zusätzlichen Bestellungen.

Das Tianjin-Endmontagesystem von Airbus treibt zugleich das grenzüberschreitende Logistikvolumen für Flugzeugkomponenten voran. Im Juni 2026 erweiterten COSCO Shipping Europe, der Hamburger Hafen, die Logistik AG und Airbus im deutschen Hamburg den Umschlagbereich für Flugzeugkomponenten, der speziell dem Transport vorassemblierter Flugzeugstrukturen zur Endmontagelinie in Tianjin dient. Im Jahr 2025 wurden an diesem Terminal bereits nahezu 300 Airbus-Flugzeugkomponenten mit einem Gesamtgewicht von über 5000 Tonnen abgefertigt; nach dem Ausbau stieg die Zahl der speziellen Umschlagplätze von 10 auf 20.