SpaceX Starship 14. Testflug für den 22. September geplant – erstmals in den Orbit

de.wedoany.com-Bericht: Am 15. September veröffentlichte SpaceX den Plan für den 14. Flugtest der Starship, der frühestens am 22. September vom Startplatz 2 des Starbase in Texas, USA, abheben soll, sofern die endgültige behördliche Genehmigung vorliegt. Bei dieser Mission soll erstmals versucht werden, die Oberstufe der Starship in einen stabilen Erdorbit zu bringen. Geplant sind eine Flughöhe von etwa 275 Kilometern, rund 6 Erdumrundungen und eine Missionsdauer von nahezu 10 Stunden. Das Startfenster beginnt am 22. September um 7:15 Uhr Ortszeit und dauert 75 Minuten.

Dieser Flight 14 verwendet Starship V3, bestehend aus Booster 21 und Ship 41. Dem Missionsplan zufolge wird der Super Heavy Booster nach dem Abheben die Stufentrennung, die Rückflugzündung und die Landezündung absolvieren und anschließend eine kontrollierte Wasserung auf See durchführen; eine Fangvorrichtung am Startturm ist nicht vorgesehen. Die Oberstufe der Starship wird nach dem Orbit-Eintritt weiterhin die Nutzlastfreisetzung, Triebwerksmanöver im Orbit sowie das abschließende Deorbit-Manöver ausführen.

Bei dieser Mission sollen 26 Starlink-V3-Satelliten in den Orbit gebracht werden. Nach dem Orbit-Eintritt der Starship erfolgt die Satellitenfreisetzung, anschließend verbleibt sie etwa 6 Umläufe im Orbit. SpaceX plant zudem, in der Endphase der Mission ein Raptor-Triebwerk für die Deorbit-Zündung einzusetzen, woraufhin die Starship wieder in die Atmosphäre eintritt und schließlich eine kontrollierte Wasserung im Pazifik westlich von Chile durchführt. Das Missionsteam wird den erstmaligen offiziellen Orbit-Eintritt erst dann vornehmen, wenn bestätigt ist, dass die für die anschließende Deorbit-Zündung erforderliche kritische Hardware über ausreichende Redundanz verfügt.

Die 26 Starlink-V3-Satelliten gehören zur nächsten Generation der Breitbandsatelliten von SpaceX. Den Missionsunterlagen zufolge soll jeder V3-Satellit die Konstellation um etwa 1 Tbps Kapazität erweitern, was für diese Charge einer zusätzlichen Kapazität von etwa 26 Tbps entspricht. Nach der Freisetzung werden die Satelliten ihre Antennen und Solarpaneele entfalten, über Funkfrequenz- und Intersatelliten-Laserlinks Verbindungen zu Bodenstationen und der bestehenden Starlink-Konstellation herstellen und anschließend mit ihrem eigenen Antriebssystem ihre Umlaufbahn anheben. Drei weitere Satelliten sind mit Bildgebungseinrichtungen ausgestattet, um das Hitzeschutzsystem der Starship zu fotografieren und zu inspizieren und Daten für die Bewertung des Hitzeschutzzustands bei der späteren Rückkehr der Starship zum Startgelände zu liefern.

Flight 14 unterscheidet sich in der Missionsebene von früheren Starship-Tests. SpaceX schloss im Mai 2026 Flight 12 ab, den ersten Flug der Starship V3 und des neuen Super Heavy; diese Mission verwendete noch eine suborbitale Flugbahn, wobei die Starship nach der Freisetzung einer simulierten Nutzlast im Indischen Ozean kontrolliert wasserte. Der am 24. Juli durchgeführte Flight 13 setzte ebenfalls auf ein suborbitales Profil und setzte erstmals Starlink-V3-Satelliten ein. Flight 14 führt die Testziele nun auf Orbit-Eintritt, offizielle Satelliten-Orbitfreisetzung und Deorbit-Zündung hinaus.

SpaceX hatte zuvor mitgeteilt, dass Starship V3 für eine vollständig wiederverwendbare Konfiguration ausgelegt ist und eine Nutzlastkapazität von etwa 100 Tonnen in den niedrigen Erdorbit anstrebt. In einem im Jahr 2026 veröffentlichten öffentlichen Angebotsdokument hat das Unternehmen „ab der zweiten Hälfte des Jahres 2026 mit Starship Nutzlasten in den Orbit zu liefern" in seine Planungen aufgenommen; die bei Flight 14 geplante erste Orbitmission entspricht diesem Meilenstein.

Dieser Flug unterliegt weiterhin den behördlichen Genehmigungen der US-amerikanischen Federal Aviation Administration. Die FAA verwaltet kommerzielle Start- und Wiedereintrittsaktivitäten von Starship/Super Heavy im Rahmen einer Fahrzeugbetriebsgenehmigung; die Prüfung umfasst unter anderem öffentliche Sicherheit, Nutzlast, Versicherung, nationale Sicherheit und Umweltauswirkungen. Der von SpaceX genannte Termin 22. September gilt derzeit noch als „frühestmögliches Startdatum"; der tatsächliche Ausführungstermin hängt von der behördlichen Genehmigung und dem Zustand der Tests vor dem Start ab.