de.wedoany.com-Bericht: Die Transport Certification Australia (TCA) hat die Typgenehmigung der Stufe 2 (Level 2) für das Telematikgerät Geotab GO9B abgeschlossen und damit dessen Einsatz für die Telematics Monitoring Application (TMA) und das Road Infrastructure Management (RIM) im Rahmen des National Telematics Framework genehmigt.
Die TCA führte auf Grundlage der „Telematics Device Functional and Technical Specification" eine unabhängige Bewertung des Modells GDSAA1 (GO9B) durch, die physische Eigenschaften, Betriebsumgebung und Datensicherheit abdeckt. Die zugelassene Hardware umfasst die beiden Lagerhaltungseinheiten (SKU) GO9-LTEB1TLS und GO9-LTEB2TEN mit Geotab-Kennzeichnung; das bereits zugelassene GO9-LTM behält seinen Zulassungsstatus und wird um die drei Hardwarevarianten D, E und F erweitert. GO9B und GO9-LTM unterstützen jeweils die Garantie der Stufe 1 (Level 1) und Stufe 2, abhängig von der zugelassenen Hardware- und Firmware-Konfiguration.
Geotab hat 2025 die Zertifizierung als Application Service Provider (Anwendungsdienstanbieter) der TCA erhalten. Berechtigte australische Schwerfahrzeugbetreiber können über ihre Plattform bei der Registrierung für TMA- und RIM-Programme das GO9B oder GO9-LTM verwenden, um Konformitätsfunktionen mit Flottenprozessen wie Fahrzeugverfolgung und Betriebsberichterstattung zu integrieren und so den Bedarf zu reduzieren, separate Telematikumgebungen allein für staatliche Maut- oder Straßennutzungsprogramme zu betreiben. Die Zulassung des GO9B bietet Flotten, die auf neuere Geotab-Hardware umsteigen, zudem einen weiteren anerkannten Weg in die Programme des nationalen Rahmens.
Die TMA erfasst vertrauenswürdige Informationen wie Fahrzeugposition, Zeit und Identität und unterstützt Schwerfahrzeug-Mautprogramme; einige Programme umfassen auch Fahrzeugkonfigurationsdaten und Fahrerklärungen. Geotab gibt an, dass die Anwendung intelligente On-Board-Wiegesysteme (Smart On-Board Mass) unterstützt. RIM sammelt vertrauenswürdige Straßennutzungsinformationen von registrierten Fahrzeugen, damit Straßenverwaltungen die Netznutzung verstehen und die Infrastrukturplanung unterstützen können. Beide Anwendungen laufen im Rahmen des National Telematics Framework, das den Austausch vertrauenswürdiger Fahrzeugdaten zwischen Regierungsstellen, Transportbetreibern und Technologieanbietern regelt.
Die TCA-Typgenehmigung basiert auf Leistungsanforderungen und schreibt kein bestimmtes Geräteformat vor; Aftermarket-Geräte, eingebettete Fahrzeugsysteme, Tablets oder andere Rechen- und Kommunikationsplattformen können als konforme Geräte dienen. Paddy Goodall, General Manager Service Delivery bei Austroads, erklärte, dass das Verfahren darauf ausgelegt sei, die Geräteunabhängigkeit zu wahren – jedes Telematikgerät, das die physischen, umweltbezogenen und datensicherheitsrelevanten Anforderungen der Spezifikation erfülle, könne eine Typgenehmigung erhalten. Die unabhängige Zulassung ermögliche es Regierungen und Betreibern, zu bestätigen, dass die übermittelten Daten von Hardware stammen, die festgelegte technische Anforderungen erfüllt, und unterstütze eine konsistente Teilnahme an Maut- und Infrastrukturanwendungen über verschiedene Fahrzeuge und Technologieplattformen hinweg.
Geotab erklärte, dass diese Zulassung zu einem Zeitpunkt erfolgt, an dem australische Betreiber mit sich wandelnden Anforderungen an die Konformität und Zertifizierung von Schwerfahrzeugen konfrontiert sind. Das Unternehmen erwartet, dass zertifizierte Telematiktechnologie Flotten dabei helfen wird, staatliche Programmverpflichtungen neben Sicherheits- und Betriebsanforderungen zu verwalten. Die Typgenehmigung registriert Fahrzeuge jedoch nicht automatisch für TMA oder RIM; Betreiber müssen weiterhin die jeweiligen Programmanforderungen erfüllen und zugelassene Geräte, Firmware und Dienstanbieter-Vereinbarungen verwenden.
