de.wedoany.com-Bericht: Die Frachtsparte der International Airlines Group (IAG), IAG Cargo, erzielte im ersten Halbjahr 2026 einen Umsatz von 570 Millionen Euro, nach 629 Millionen Euro im Vorjahreszeitraum. Aufgrund anhaltender Störungen im Nahen Osten schrumpfte die Kapazität, und die Frachttonnenkilometer (CTK) gingen im Jahresvergleich um 12,3 % zurück.
Im ersten Halbjahr startete IAG Cargo das gemeinsam mit Qatar Airways Cargo und MASkargo geplante globale Fracht-Joint-Venture (Global Cargo Joint Business). Dieses Bündnis ist derzeit in 59 Märkten aktiv und wird nach vollständiger Umsetzung mehr als 400 Ziele weltweit verbinden.
David Shepherd, CEO von IAG Cargo, erklärte, dass das Unternehmen trotz anhaltender Störungen in einigen Netzwerkregionen den Fokus auf die Reaktion auf Kundenbedürfnisse, die Einhaltung kommerzieller Disziplin und die Investition in langfristige Entwicklung gelegt habe. Durch Preis Maßnahmen, die Konzentration auf wichtige Handelsrouten und die Aufrechterhaltung operativer Effizienz konnten die Auswirkungen des Volumenrückgangs teilweise ausgeglichen werden. Er fügte hinzu, dass das Unternehmen durch strategische Allianzen und gezielte Investitionen das Netzwerk und das Kundennutzenversprechen gestärkt habe; zur Vorbereitung auf den endgültigen Start des Joint Ventures wurden die Kapazitäten der Drehkreuze erweitert, um die Effizienz und Konnektivität des zusammengeführten Netzwerks zu verbessern.
Die Nachfrage auf wichtigen Routen wie Asien-Pazifik und Indien blieb stark, auch das Speziallogistiksegment entwickelte sich gut. Dabei verzeichnete der Dienst Critical für höchste Dringlichkeit ein Frachtvolumenwachstum von mehr als dem Dreifachen im Jahresvergleich.
Das Express-Alternativangebot Prioritise legte um 4,1 % zu, der Hochwertgüterdienst Secure um 8,1 %; auch der temperaturgeführte Transportdienst Constant Climate wuchs weiter, maßgeblich getragen von Sendungen aus dem Asien-Pazifik-Raum und Impfstofflieferungen nach Westafrika.
Im ersten Halbjahr vervollständigte das Unternehmen sein globales Netzwerk durch strategische Allianzen und neue Routen nach Monterrey und St. Louis. St. Louis wurde damit das 27. Ziel in den USA, wobei die neue Route eine direkte Anbindung an wichtige Lieferketten des verarbeitenden Gewerbes und der Luft- und Raumfahrtindustrie im Mittleren Westen der USA bietet.
Monterrey ist ein wichtiger industrieller Knotenpunkt für die Automobil- und Technologiebranche in Mexiko; die Einrichtung dieser Route hilft dem Unternehmen zudem, sich im Trend des Nearshoring in Nordamerika besser zu positionieren.
Im gleichen Zeitraum führte das Unternehmen den neuen Spezialdienst „Aircraft on Ground“ (AOG) ein, der das bestehende Critical-Produktportfolio ergänzt und auf die dringenden Transportbedürfnisse von Luftfahrtkomponenten der Kunden ausgerichtet ist.
