de.wedoany.com-Bericht: Der kanadische Fährbetreiber BC Ferries hat beim BC Ferries Commissioner Anträge auf Genehmigung der Umsetzung zweier Investitionspläne eingereicht: Phase 1 des Asset-Management-Informationsplans (AMIP) und Phase 2 des Personaltransformationsplans (HRTP). Diese beiden Pläne sollen die Betriebseffizienz steigern, zuverlässige Dienstleistungen unterstützen und dazu beitragen, langfristigen Kostendruck zu verringern.
Im Vorfeld der Vorbereitung des siebten Leistungsberichts (PT7) setzt BC Ferries weiterhin Entscheidungen zur Kostensenkung um, um erhebliche Einsparungen zu erzielen und Effizienz in allen Betriebsabläufen zu priorisieren. Zu den konkreten Maßnahmen gehören die Einschränkung der Einstellung von freigestellten Mitarbeitern, die Reduzierung der Unterstützung für Auftragnehmer, die Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs sowie die Kürzung des zwölfjährigen Kapitalplans. Das Unternehmen hat geplante Investitionen von über 2 Milliarden US-Dollar gestrichen oder verschoben, die ursprünglich für Schiffe, Terminals und IT-Infrastruktur vorgesehen waren, und auf das Geschäftsjahr 2038 verschoben.
Die verbleibenden Mittel werden gezielt auf Projekte konzentriert, die darauf abzielen, die Leistungserbringung aufrechtzuerhalten und kritische Vermögenswerte zu erneuern, oder auf notwendige Investitionen in Kernkompetenzen wie AMIP und HRTP, um veraltete Altsysteme zu ersetzen, die seit über zwanzig Jahren genutzt werden. Diese Maßnahmen tragen auch dazu bei, den Druck auf die Nutzergebühren zu verringern und langfristige Effizienz zu erzielen.
Die derzeitige Asset-Management-Plattform von BC Ferries wird zur Verwaltung von jährlich bis zu 180 Millionen US-Dollar an Ersatzteilen, Lagerbeständen sowie Wartungs- und Instandsetzungsaktivitäten genutzt, ist jedoch veraltet und wird vom Lieferanten nicht mehr unterstützt. AMIP soll durch verbesserte Wartungsplanung, erhöhte Transparenz bei Anlagen und Lagerbeständen sowie Daten für operative Entscheidungen die Zuverlässigkeit und Sicherheit der Flotte steigern. Dies wird sich in einer effizienteren Nutzung der Wartungs- und Instandsetzungsausgaben, geringeren Lagerkosten und einem kontinuierlichen Übergang zur vorausschauenden Wartung niederschlagen. Darüber hinaus muss das neue System unterstützt, sicher und mit den regulatorischen Verpflichtungen von BC Ferries konform sein.
HRTP zielt darauf ab, die Systeme für Personalwesen, Personalverwaltung, Dienstplanung, Arbeitszeiterfassung und Gehaltsabrechnung zu modernisieren und fragmentierte Altsysteme und manuelle Prozesse zu ersetzen. Dies wird modernere Arbeitsweisen fördern, das Mitarbeitererlebnis verbessern und Führungskräften sowie Mitarbeitern Zugang zu zuverlässigeren Informationen bieten. Es wird außerdem die Personalplanung stärken, eine effiziente Personalbesetzung ermöglichen und dem Unternehmen helfen, Personalkosten besser zu steuern. Es wird erwartet, dass HRTP dazu beiträgt, künftig ab PT7 erforderliche Tariferhöhungen zu reduzieren.
Beide Projekte bedürfen der Genehmigung durch den Commissioner. Gemäß der kürzlich aktualisierten Commissioner’s Order 26-01 gelten sie als wesentliche Kapitalausgaben; diese Anordnung erläutert die entsprechenden Anforderungen des Coastal Ferry Act.
