de.wedoany.com-Bericht: Das Lokvermietungsunternehmen Alpha Trains hat kürzlich eine Stadler EURO9000-Lokomotive an den Schienengüterverkehrsbetreiber Freightliner DE übergeben. Die Lokomotive verfügt über ein bimodales Antriebskonzept und kann auf elektrifizierten Hauptstrecken elektrisch sowie auf Strecken ohne Oberleitung dieselbetrieben fahren – geeignet für Abschnitte wie Zufahrtsgleise und Rangierbahnhöfe, die weiterhin auf Dieselunterstützung angewiesen sind.
Diese Übergabe ist Teil eines Vertrags über zwölf EURO9000-Lokomotiven, den Alpha Trains 2023 bei Stadler bestellt hat; die Auslieferung dieser Bestellung ist bis 2026 geplant. Zuvor hatte Alpha Trains bereits zwei Lokomotiven aus dem Auftrag im Rahmen eines Full-Service-Leasingvertrags dem Betreiber Lineas zugewiesen.
Freightliner DE erklärte, dass der deutsche Hauptstreckenbetrieb seit langem auf Diesellokomotiven der Baureihe 66 als Kern setzt, wobei der Fokus auf hoher Verfügbarkeit, maximaler Zugkraft und Last-Mile-Fähigkeit liegt. Das Standardzuggewicht des Unternehmens kann bis zu 3.600 Tonnen betragen und bei günstigen Strecken- und Achslastbedingungen über 4.000 Tonnen erreichen. Für Freightliner DE liegt der betriebliche Wert dieser EURO9000 vor allem in der Kombination der Antriebsarten und weniger in der Neuheit der Plattform selbst.
Der Kernmarkt von Freightliner DE ist der Güterverkehr innerhalb Deutschlands sowie grenzüberschreitend. Das Unternehmen bezeichnet sich selbst als Betreiber von Frachtströmen zwischen Deutschland und Polen sowie darüber hinaus, mit Geschäftsfeldern in den Bereichen Massengut, Getreide, Energie, Bergbau, Stahl und Traktionsdienste.
