de.wedoany.com-Bericht: Die Delaware River and Bay Authority (DRBA) gab am 10. August 2026 bekannt, dass das Projekt zum Austausch der Dehnungsfugen auf dem Fahrbahndeck der Delaware Memorial Bridge (DMB) in Richtung New Jersey (nordwärts) am 7. September 2026 beginnen wird. Die Arbeiten werden vom Auftragnehmer UHPC Solutions North America LLC durchgeführt und sollen voraussichtlich am 24. November desselben Jahres abgeschlossen sein, rechtzeitig vor der Urlaubsreisesaison. Während der Bauarbeiten werden die beiden rechten Fahrspuren der Nordfahrbahn für den Austausch der großen Brückendehnungsfugen gesperrt.
Im Rahmen des Projekts werden 46 Brückendehnungsfugen vollständig entfernt und ersetzt, davon 24 Dehnungsfugen und 22 Entlastungsfugen (relief joints). Die Bereiche neben jeder Dehnungsfuge werden mit ultrahochfestem Beton (UHPC) wiederhergestellt.
David Hoppenjans, leitender Ingenieur der DRBA, erklärte, dass Brückendehnungsfugen kritische Strukturkomponenten sind, die die natürlichen Bewegungen der Brücke aufgrund von Temperaturschwankungen und ständiger Schwerlastbelastung aufnehmen. Der Austausch des bestehenden Dehnungsfugensystems in Verbindung mit den kürzlich durchgeführten Fahrbahninstandhaltungsarbeiten trägt dazu bei, die strukturelle Integrität, Sicherheit und Leistungsfähigkeit der Brücke für die kommenden Jahrzehnte zu gewährleisten.
Um den regionalen Verkehrsfluss während der Bauarbeiten aufrechtzuerhalten, wird vom 7. September bis 24. November 2026 ein neues Verkehrsführungskonzept umgesetzt. Auf der Nordfahrbahn werden rund um die Uhr zwei Fahrspuren gesperrt, während die beiden linken Fahrspuren für den gesamten Fahrzeugverkehr geöffnet bleiben.
Auf der Außenfahrspur der Südfahrbahn wird eine durch Leitplanken getrennte Gegenspur als Umleitung eingerichtet, die ausschließlich für Pkw bestimmt ist, die zur New Jersey Turnpike (NJ Turnpike) oder zur US Route 40 fahren. Sattelzüge, Lastkraftwagen und andere Nutzfahrzeuge dürfen diese Spur nicht befahren. Der Südverkehr in Richtung Delaware (Richtung I-95 und I-495) behält drei rechte Fahrspuren, während die linke Fahrspur als Gegenspur für die Umleitung gesperrt wird.
Pkw, die die südliche Umleitungsspur nutzen, können direkt auf die New Jersey Turnpike und die US Route 40 gelangen, was zur Entlastung der Brücke in Richtung New Jersey beiträgt. Pkw und Nutzfahrzeuge, die zu US-130, Route 49 und lokalen Ausfahrten in New Jersey fahren, müssen auf den beiden geöffneten linken Fahrspuren der Nordhauptfahrbahn bleiben, da die Gegenspur keine Verbindung zu diesen Ausfahrten bietet. Alle Lastkraftwagen, Busse und Schwerlasttransporte müssen ebenfalls die beiden linken Fahrspuren der Nordfahrbahn nutzen.
Die Behörde erklärte, dass das Verkehrsführungskonzept darauf abzielt, die Durchlassfähigkeit zu maximieren und Beeinträchtigungen zu minimieren, jedoch in der Nordrichtung nach New Jersey während der Stoßzeiten am Morgen und Abend sowie an stark frequentierten Wochenendzeiten weiterhin Verzögerungen auftreten können. Autofahrer werden gebeten, vorsichtig zu fahren, die Geschwindigkeitsbegrenzungen zu beachten und zusätzliche Fahrzeit einzuplanen.
Die Delaware River and Bay Authority ist eine zwischenstaatliche Behörde zweier Bundesstaaten, die 1962 durch ein Abkommen gegründet wurde. Sie besitzt und betreibt die Delaware Memorial Bridge, die Cape May-Lewes Ferry und die Forts Ferry Crossing und verwaltet über ihre wirtschaftlichen Entwicklungsbefugnisse fünf Flughäfen in New Jersey und Delaware. Die Betriebseinnahmen der Behörde stammen vollständig aus den Brücken-, Fähr- und Flughafeneinrichtungen.
