Erste Phase des pakistanischen Eisenbahnprojekts ML-1 soll im Januar 2027 beginnen

de.wedoany.com-Bericht: Am 17. August treibt die Pakistan Railways die Entwurfsprüfung, Marktberatung und Beschaffungsvorbereitung für die erste Phase des Upgrades der Main Line 1 (ML-1) voran, mit dem Ziel, im Januar 2027 mit den Bauarbeiten zu beginnen. Die erste Projektphase umfasst den Abschnitt Karachi bis Rohri mit einer Gesamtlänge von etwa 480 Kilometern; die derzeitige Investitionsschätzung beläuft sich auf etwa 2,5 Milliarden US-Dollar.

Am 15. August fand im Hauptquartier der Pakistan Railways eine projektspezifische Sitzung statt, die vom Vorsitzenden des Eisenbahnausschusses, Syed Mazhar Ali Shah, geleitet wurde und an der internationale Design- und Prüfberatungsunternehmen sowie hochrangige Beamte der Eisenbahnabteilung teilnahmen. Die Sitzung erörterte das Upgrade-Konzept für den Abschnitt Karachi–Rohri und den Projektvorbereitungsstand und verlangte den Abschluss der Prüfphase bis zum 30. Oktober; anschließend wird der Arbeitsfortschritt wöchentlich überprüft.

Die zweite Phase der Marktberatungssitzung des Projekts ist für den 8. September online angesetzt; die pakistanische Seite wird in- und ausländische Bauunternehmer, Planungsbüros und Projektüberwachungsberatungsunternehmen zur Teilnahme einladen. Die Beratungsinhalte umfassen die Aufteilung der Baulose, die Angebotsqualifikation, Konsortialvereinbarungen, Anforderungen an Projekterfahrung, Signal- und Kommunikationstechnik, die Angebotsvorbereitungsfrist, die Risikoverteilung sowie die Aufrechterhaltung des Eisenbahnbetriebs während der Bauarbeiten.

Der pakistanische Eisenbahnminister Hanif Abbasi erklärte, dass die frühe Marktberatung, die internationale Ausschreibung, die Angebotsabgabe, die Auswahl der Auftragnehmer und Beratungsunternehmen sowie die Vertragsvergabe voraussichtlich vier bis fünf Monate in Anspruch nehmen werden. Die Eisenbahnabteilung wird diese Verfahren mit dem Ziel des Baubeginns im Januar 2027 vorantreiben; das Projekt befindet sich jedoch derzeit noch in der Prüf- und Beschaffungsvorbereitungsphase.

Die erste Projektphase umfasst die Abschnitte Kemari–Landhi–Hyderabad, Hyderabad–Nawabshah und Nawabshah–Rohri. Zu den wichtigsten Bauinhalten gehören der Wiederaufbau der Gleise für beide Richtungen, die Neuverlegung einiger Streckenabschnitte, der Bau von Einfriedungsanlagen entlang der Strecke sowie die Modernisierung von Brücken, Durchlässen, Bahnhöfen, Güterterminals und Eisenbahngebäuden. Das Projekt umfasst außerdem die Erneuerung der Signal- und Kommunikationssysteme, des Walton Railway Training Institute sowie die Bereitstellung von Projektmanagement- und Bauüberwachungsdiensten.

Die Bauarbeiten werden voraussichtlich zweieinhalb bis drei Jahre dauern. Nach Abschluss der Modernisierung soll die maximale Betriebsgeschwindigkeit der Züge auf diesem Abschnitt auf 160 km/h angehoben werden. Die ML-1 ist die wichtigste Nord-Süd-Verkehrsader der Pakistan Railways, die mehrere große Bevölkerungszentren und Industriegebiete verbindet und etwa 76 % des Personenverkehrs sowie 98 % des Güterverkehrs der Pakistan Railways abwickelt.

Die bestehenden Strecken der Abschnitte Karachi–Rohri und Rohri–Multan sind überaltert, und Entgleisungen sowie Eisenbahnunfälle konzentrieren sich dort vergleichsweise stark; daher hat die pakistanische Seite den Abschnitt Karachi–Rohri als ersten Modernisierungsabschnitt eingestuft. Für das Projekt wird voraussichtlich in erster Linie eine Finanzierung durch die Asiatische Entwicklungsbank angestrebt; die pakistanische Seite prüft zugleich eine gemeinsame Finanzierung durch die Asiatische Infrastrukturinvestitionsbank, die Weltbank und die Islamische Entwicklungsbank.