VAE-Schrottpreise steigen leicht, Wochenplus von 14 AED/t

de.wedoany.com-Bericht: Der Schrottmarkt in den VAE bleibt im Wochenvergleich stabil bis fest. Das Angebot ist reichlich und von guter Qualität, doch die Nachfrage aus den verschiedenen Stahlverbrauchssektoren verhindert einen deutlichen Preisrückgang. BigMint bewertet den Preis für aufbereiteten Schmelzschrott (HMS) bei Lieferung Abu Dhabi mit 996 AED/t (269 USD/t), ein Wochenplus von 14 AED/t (4 USD/t).

Ein Händler in Dubai erklärte, dass die Stahlwerke derzeit keine Bedenken hinsichtlich der Rohstoffversorgung hätten, die Nachfrage aus den Verbrauchssektoren jedoch ausreiche, um die Preise zu stützen, was die Bereitschaft der Lieferanten begrenze, die Preise trotz reichlichen Angebots zu senken.

Nach Kategorien beträgt der Preis für HMS (80:20) bei Lieferung Abu Dhabi 890-900 AED/t (240-243 USD/t), für hochwertigen HMS etwa 920-940 AED/t (248-254 USD/t); für verarbeiteten Scheren-HMS etwa 995-1.000 AED/t (269-270 USD/t), und der Preis für Schredderschrott liegt bei 1.040-1.060 AED/t (281-286 USD/t). Unverarbeiteter PNS wird mit 980-990 AED/t (265-267 USD/t) notiert, verarbeiteter Schrott mit etwa 1.020-1.030 AED/t (275-278 USD/t).

Im Exportmarkt liegt das Angebot für Schredderschrott aus dem Nahen Osten nach Port Qasim bei etwa 428-430 USD/t.

Die Unterbrechungen der Schifffahrt in der Straße von Hormus setzen die Rohrlieferungen und Projektabwicklungen in den VAE unter Druck. Obwohl das Schrottangebot reichlich bleibt, steht der nachgelagerte Stahlmarkt vor zunehmend ernsten Logistik- und Lieferkettenproblemen; Verzögerungen bei Rohstofflieferungen stören die Produktionspläne. Berichten zufolge haben einige Rohrhersteller in den VAE ihre Auslastung erheblich reduziert oder die Produktion vorübergehend eingestellt.

Selbst Frachten, die alternative Häfen erreichen, stehen vor logistischen Schwierigkeiten. Eine Quelle aus der Rohrindustrie in den VAE berichtete, dass die Produktion zum Erliegen gekommen sei; Mittelblech-Bestellungen hätten den Hafen von Fudschaira erreicht, doch die Schiffe könnten weiterhin nicht anlegen.

Diese Unterbrechung beginnt sich auch auf die Projektvergabe auszuwirken. Berichten zufolge wurden sämtliche Aufträge für das aserbaidschanische Kondensatfeld Absheron an einen indischen Lieferanten vergeben, da Kunden Bedenken hinsichtlich des Lieferrisikos bei Anbietern aus den VAE haben. Ähnliche Überlegungen beeinflussen Berichten zufolge auch die Beschaffung für das große indonesische Offshore-Gas- und Kondensatprojekt Geng North.

Logistikzuverlässigkeit wird zu einem immer wichtigeren Kriterium bei der Lieferantenauswahl; das Problem geht über die Frachtkosten hinaus und stellt eine Wettbewerbsherausforderung für Rohrhersteller in den VAE dar. Großprojekte sind auf termingerechte Lieferungen von schweren Blechen und anderen Rohstoffen angewiesen. Sollte die Unterbrechung anhalten, könnten die Rohrhersteller in den VAE unter anhaltendem Druck bei Auslastung und Neubestellungen stehen, und internationale Käufer könnten ihre Beschaffung zu Lieferanten mit geringerem Logistikrisiko verlagern.

Die regionalen Knüppelpreise bleiben unterstützt; Berichten zufolge liegt der Preis für Knüppel ab Werk in Saudi-Arabien bei 2.120-2.150 SAR/t (551-559 USD/t), und der CIF-Preis für Knüppel im Golf-Kooperationsrat (GCC) liegt bei etwa 495-503 USD/t. Die saudi-arabischen Betonstahlpreise stehen unter Druck: Führende Produzenten haben ihre Angebote auf 2.660 SAR/t (692 USD/t) geliefert gesenkt, ein Rückgang um 40 SAR/t (10 USD/t) gegenüber 2.700 SAR/t, um Verkäufe anzukurbeln und Marktanteile zu verteidigen.

Die Angebote kleinerer Stahlwerke liegen bei 2.350-2.550 SAR/t (611-663 USD/t), bis zu 450 SAR/t (117 USD/t) unter dem offiziellen Preis des Benchmark-Produzenten von 2.800 SAR/t (728 USD/t). Marktteilnehmer führen die Preissenkungen auf Wettbewerbsdruck und die aktuelle Nachfrage zurück, nicht auf gesunkene Produktionskosten. Käufer sind äußerst preissensibel; die Kluft zwischen offiziellen Preisen und abschließbaren Preisen zeigt den wachsenden Einfluss kleinerer Produzenten auf die Marktpreisbildung, während große Stahlwerke gezwungen sind, Flexibilität zu wahren, um Bestellmengen zu sichern.

Für die kommende Woche dürften die Schrottpreise in den VAE stabil bis fest bleiben, gestützt durch eine stabile Nachfrage der Stahlwerke und feste regionale Alternativkosten. Eine anhaltende Versorgungsunterbrechung in der Straße von Hormus und der intensive Wettbewerb bei saudi-arabischem Betonstahl könnten jedoch die Stahlherstellungsmargen schmälern, was die Schrotteinkäufe der Stahlwerke begrenzen und weitere Preissteigerungen dämpfen könnte.