Britisches Hafenprojekt Kishorn: 30-Millionen-Pfund-Vertrag für Tiefwasserkaianlage bis 2027 geplant

de.wedoany.com-Bericht: Die Kishorn Port Limited (KPL) leitet das Vergabeverfahren für den Bau einer neuen Tiefwasserkaianlage ein. Der geschätzte Vertragswert beträgt 30 Millionen Pfund und stellt die nächste Bauphase des Hafenentwicklungsprojekts dar. Die 150 Meter lange East Quay soll auf dem Land errichtet werden, das im Rahmen der ersten, 42,2 Millionen Pfund teuren Ausbaustufe durch Landgewinnung geschaffen wurde.

Die neue Kaimauer wird eine Wassertiefe von 12 Metern unter Kartennull bieten und soll die Kapazität des in Wester Ross gelegenen Hafens für Offshore-Windenergie, Rückbauprojekte und weitere Meeresbauarbeiten erhöhen. Der Vertragsumfang umfasst die Errichtung von Spundwänden und Kombiwänden, den Einbau von Ankern, die Herstellung von vorgefertigten und Ortbeton-Kopfbalken sowie die Installation von Pollern, Leitern, Beleuchtung und Nebenanlagen. Darüber hinaus werden zwei pfahlgegründete Dalben errichtet, die über Stahlfußgängerbrücken mit der Kaimauer verbunden werden.

Während der Bauarbeiten wird der Auftragnehmer temporäre Fangdämme aus dem in Phase 1 gelagerten Gesteinsmaterial errichten; dieses Material wird anschließend als Hinterfüllung hinter der neuen Kaimauer verwendet. Die KPL plant, bis zu fünf Unternehmen in die Shortlist aufzunehmen; der letztendlich ausgewählte Bieter wird als Hauptauftragnehmer fungieren. Die offizielle Vertragsbekanntmachung wird voraussichtlich im September veröffentlicht, die Ausschreibungsunterlagen werden anschließend im November versendet. Die KPL strebt die Vertragsvergabe im April 2027 und den Baubeginn im Juni desselben Jahres an.

Das Projekt trägt die Bezeichnung Phase 1B. Die vorangegangene Phase 1A umfasste die Erweiterung des Trockendocks und die Landgewinnung von 8,5 Hektar Vorland bei einem Investitionsvolumen von 42,2 Millionen Pfund. Die Firma RJ McLeod erhielt im Juni 2025 den Bauauftrag im Wert von 20,9 Millionen Pfund und fungiert als Hauptauftragnehmer dieser Phase. Die Bauarbeiten umfassen das Sprengen eines 100 Meter langen und 60 Meter breiten Kanals im Fels zur Verlängerung des Trockendocks; rund eine Million Tonnen Aushubmaterial wurden bewegt und wiederverwendet, wodurch das neue Land für die East Quay entstand. Die Arbeiten umfassen außerdem den Bau neuer Straßen, Entwässerungssysteme, Festmacherpunkte, Steinschüttungen sowie einer Stahlbeton-Arbeitsplatte.

Die KPL gibt an, dass Phase 1A weiterhin planmäßig im September oder Oktober abgeschlossen wird. Das erweiterte Trockendock wird künftig Schiffe mit einer Länge von bis zu 260 Metern und einer Breite von bis zu 160 Metern aufnehmen können. Highlands and Islands Enterprise hat für die erste Projektphase Fördermittel in Höhe von 24,3 Millionen Pfund zugesagt; die übrigen Investitionen trägt die KPL. Diese öffentlichen Mittel stammen aus einem Programm der schottischen Regierung, das bis zu 500 Millionen Pfund über fünf Jahre in Häfen und die Offshore-Windenergie-Lieferkette investiert. Bei einer Vergabe des neuen Vertrags zum geschätzten Wert beläuft sich die Gesamtinvestition der beiden großen Ausbauphasen auf rund 72 Millionen Pfund.

Die Wiederaufbauarbeiten begannen 2017 mit dem Ziel, das über zwei Jahrzehnte stillgelegte Trockendock von Kishorn vollständig wieder in Betrieb zu nehmen. Das Trockendock wurde ursprünglich in den 1970er-Jahren für den Bau der Ölplattform Ninian Central errichtet.