Windward Offshore erhält vierte CSOV und schließt Vier-Schiffe-Auslieferung ab

de.wedoany.com-Bericht: Am 4. September übernahm Windward Offshore die von VARD gebaute „Windward Hamburg", ein Offshore-Windpark-Service- und Kommissionierungs-Schiff (CSOV), womit alle vier Schiffe der ersten Serie ausgeliefert sind. Zur Serie gehören die Windward Athens, Windward Paris, Windward Munich und Windward Hamburg; die ersten beiden wurden auf der VARD-Werft in Norwegen gebaut, die letzten beiden auf der Vard-Vung-Tau-Werft in Vietnam. Alle vier Schiffe basieren auf dem Design VARD 4 19.

Die Windward Hamburg ist 87,5 Meter lang und 19,5 Meter breit, bietet Platz für bis zu 120 Personen und ist – wie auch die Windward Munich – mit einem Helideck ausgestattet. An Bord befinden sich eine höhenverstellbare, bewegungskompensierte Gangway mit integriertem Aufzug, ein elektrischer, bewegungskompensierter Kran sowie ein höhenverstellbares Anlegesystem, wodurch Personal- und Ausrüstungstransfers während der Errichtung, Kommissionierung sowie des anschließenden Betriebs und der Wartung von Offshore-Windparks durchgeführt werden können.

Die Serie verfügt über einen Hybridantrieb aus Diesel-Elektrik und Batterien und ist für den zukünftigen Betrieb mit grünem Methanol vorbereitet. Die von Windward Offshore veröffentlichte Schiffsausstattung umfasst vier MAN-Hauptmotoren, zwei azimutale Heckpropeller, einen Bugstrahlruder und zwei im Bug versenkbare azimutale Propeller; das Energiespeichersystem besteht aus Batterieraum, Batterieumrichter, Batteriesystem und Energiemanagementsystem. Für den Personentransfer wird eine Ampelmann-W-Bewegungskompensationsgangway eingesetzt, als Hebezeug dient ein elektrischer 3D-bewegungskompensierter Kran.

Windward Offshore unterzeichnete ursprünglich im Oktober 2023 mit VARD einen Vertrag über Design und Bau von zwei Hybrid-CSOVs und sicherte sich Optionen für zwei weitere Schiffe; im Januar 2024 zog das Unternehmen die Optionen und erweiterte die Serienbestellung auf vier Schiffe. VARD plante damals die Auslieferung der ersten beiden Schiffe für das dritte Quartal 2025 bzw. das erste Quartal 2026, die letzten beiden sollten im zweiten und dritten Quartal 2026 geliefert werden. Alle vier Schiffe wurden von Vard Design in Ålesund, Norwegen, konstruiert.

Die erste CSOV, die Windward Athens, kam 2025 in die Flotte, die Windward Paris wurde im Februar 2026 ausgeliefert, die dritte, die Windward Munich, folgte im Juli. Die Windward Athens und die Windward Paris sind bereits in Kundenprojekten im Einsatz; über ihre bewegungskompensierten Gangways wurden insgesamt mehr als 14.000 Personentransfers auf See durchgeführt. Die Windward Munich reiste nach der Auslieferung nach Hamburg zur Taufzeremonie und startete anschließend ihren ersten Charterauftrag.

VARD erklärte, dass alle vier Schiffe vertragsgemäß oder früher ausgeliefert wurden. Mit der Übergabe der Windward Hamburg ist das 2023 gestartete Neubauprogramm von Windward Offshore über vier CSOVs vollständig in die Flotte integriert.