Boeing prognostiziert für China einen Bedarf von 9.240 neuen Verkehrsflugzeugen in den nächsten 20 Jahren

de.wedoany.com-Bericht: Am 3. November stellte Boeing in Peking die Ausgabe 2026 des China „Civil Aviation Market Outlook" (CMO) vor. Der Bericht prognostiziert, dass sich die Flotte der chinesischen Zivilluftfahrt in den nächsten 20 Jahren von derzeit knapp 4.500 Flugzeugen auf mehr als das Doppelte erhöhen und bis 2045 über 9.800 Flugzeuge umfassen wird; in diesem Zeitraum müssen 9.240 neue Flugzeuge ausgeliefert werden, davon 42 % als Ersatz für ältere Modelle und der Rest zur Deckung des Wachstumsbedarfs.

Boeing erwartet, dass chinesische Fluggesellschaften 7.215 Schmalrumpfflugzeuge erhalten werden, was 78 % der Gesamtauslieferungen entspricht und das Inlands- sowie das regionale Streckennetz im asiatisch-pazifischen Raum stützen soll; der Bedarf an Großraumflugzeugen beläuft sich auf 1.460 Einheiten, hauptsächlich getrieben durch das überdurchschnittliche Passagierwachstum auf Langstrecken zwischen China und Europa, Nord- und Südamerika, Afrika sowie dem Nahen Osten; hinzu kommen 405 Regionalflugzeuge und 160 Frachtflugzeuge (einschließlich Neu- und Umbauten), die dem zusätzlichen Luftfrachtaufkommen aus Chinas großflächiger Fertigungsindustrie und dem weltweit größten E-Commerce-Markt entsprechen. Boeing prognostiziert, dass der chinesische Inlandsluftverkehrsmarkt bis 2045 der größte der Welt sein wird.

Boeing führt die jährliche Passagierwachstumsrate von 5 % auf die Ausweitung der Mittelschicht, die Zunahme visumfreier Reiseziele und kontinuierliche Investitionen in die Luftfahrtinfrastruktur zurück. Diese Rate liegt über Boeings Einschätzung des langfristigen globalen Passagierwachstums und steht im Kontrast zur aktuellen Basis von knapp 4.500 Flugzeugen in China, der zweitgrößten Zivilluftfahrtflotte der Welt.

Neben den Flugzeugen selbst nennt der Bericht zwei begleitende Bedarfe: In den nächsten 20 Jahren werden chinesische Fluggesellschaften 875 Mrd. US-Dollar in digitale Dienste, Flugzeugwartung und Personalschulung investieren; die Zivilluftfahrtbranche benötigt zusätzlich 425.000 Piloten, Techniker und Kabinenpersonal sowie Unterstützung durch kompetenzbasierte Schulung und Bewertung (CBTA) und neue Schulungszentren.

Als Quervergleich hatte Airbus zuvor den Bedarf an Fachkräften in China für die nächsten 20 Jahre auf 485.000 Personen prognostiziert (darunter 143.000 Wartungstechniker, 131.000 Piloten und 211.000 Kabinenpersonal), was über Boeings Angabe von 425.000 liegt.