EVE Energy transportiert Batterien über die Nordseeroute nach Europa, Seetransportzeit fast halbiert

de.wedoany.com-Bericht: Am 7. September gab EVE Energy bekannt, dass das Unternehmen erstmals die Nördliche Seeroute für den Transport von Lithium-Batterieprodukten nach Europa nutzt. Diese Batteriecharge wurde bereits am 15. August im Hafen von Ningbo-Zhoushan auf das Containerschiff „Dubai Tower" verladen und fährt über die Nordostpassage der Arktis nach Europa. Die Ankunft im deutschen Hamburg ist in etwa 20 Tagen geplant, wodurch sich die Transportzeit im Vergleich zur traditionellen Seeroute von China nach Europa fast halbiert.

Die in dieser Sendung transportierten Batterieprodukte stammen aus den Produktionsstandorten Huizhou und Jingmen von EVE Energy. Nach der Ankunft in Hamburg werden die Waren weiter an europäische Märkte wie Deutschland und Ungarn verteilt. EVE Energy hat bereits lokale Produktionsanlagen in Deutschland und Ungarn aufgebaut; der Transport über die Nordseeroute dient in erster Linie der Batterieversorgung des europäischen Marktes. Das Unternehmen hat keine Angaben zu den konkreten Batteriemodellen, der Lademenge oder dem Warenwert dieser Sendung gemacht.

Die „Dubai Tower" verließ den Hafen von Ningbo-Zhoushan am Abend des 15. August und fuhr anschließend über die chinesischen Häfen Shanghai, Taicang und Qingdao, wo die Ladung komplettiert wurde, bevor sie Kurs auf die Nordseeroute nahm. Öffentlichen Angaben aus Ningbo zufolge wurden an Bord der „Dubai Tower" im Hafen von Ningbo-Zhoushan 768 Standardcontainer mit Energiespeichersystemen, Antriebsbatterien und anderen Gütern verladen. Nach Abschluss der Anläufe in den chinesischen Häfen erreichte die Gesamtladung des Schiffs etwa 1370 Standardcontainer. Bei diesen Zahlen handelt es sich um den gesamten Schiffsverband und nicht um die Versandmenge von EVE Energy als alleinigem Verlader.

Die Route wird von Sea Legend Shipping betrieben und ging nach Abschluss der Probefahrt im Jahr 2025 im Sommer 2026 in den regulären Betrieb über. Für 2026 sind während des arktischen Navigationsfensters mindestens 8 Fahrten geplant. Die Route führt von China entlang der Nordostpassage der Arktis nach Europa und kann Häfen wie Felixstowe (Großbritannien), Rotterdam (Niederlande), Hamburg (Deutschland) und Gdynia (Polen) anlaufen. Während der Probefahrtphase 2025 betrug die Fahrzeit von Ningbo nach Felixstowe etwa 20 Tage.

Die von EVE Energy eingesetzte „Dubai Tower" gehört ebenfalls zu den ersten Schiffen, die 2026 nach Aufnahme des regulären Betriebs auf dieser Route eingesetzt werden.