DR Kongo erteilt Mota-Engil 30-jährige Eisenbahnkonzession für den Lobito-Korridor

de.wedoany.com-Bericht: Die Regierung der Demokratischen Republik Kongo hat mit Mota-Engil Africa einen Konzessionsvertrag für die Eisenbahnstrecke Dilolo–Sakania unterzeichnet, mit einer Konzessionslaufzeit von 30 Jahren. Das Präsidialamt der DR Kongo bestätigte, dass die Strecke eine Gesamtlänge von 1004,5 Kilometern aufweist, die Dilolo an der angolanischen Grenze mit Sakania nahe der sambischen Grenze verbindet, über Kolwezi, Tenke und Lubumbashi führt und an das angolanische Schienennetz zum Hafen von Lobito anschließt. Der Arbeitsumfang des Projekts umfasst die Sanierung, Modernisierung, den Ausbau, den Betrieb und die Instandhaltung der Strecke; das offiziell bekannt gegebene indikative Investitionsvolumen beläuft sich auf etwa 1,258 Milliarden US-Dollar.

Gemäß der Konzessionsvereinbarung trägt der Konzessionär die Projektfinanzierung sowie die mit dem Schienengüterverkehrsaufkommen verbundenen Risiken; die Regierung der DR Kongo gewährt weder staatliche Garantien, Betriebssubventionen noch Mindestumsatzgarantien. Die DR Kongo wird einen Anteil von mindestens 10 % am Aktienkapital der Projektgesellschaft halten und eine Konzessionsgebühr in Höhe von 7,5 % des jährlichen Gesamtbetriebsumsatzes der Projektgesellschaft erheben. Nach Ablauf der 30-jährigen Betriebsphase wird die betreffende Eisenbahninfrastruktur gemäß den vertraglichen Vereinbarungen an die Regierung der DR Kongo übergeben.

Die kongolesische Staatsbahn SNCC behält weiterhin das ausschließliche Recht auf den Personenverkehr auf der Schiene und verfügt weiterhin über Frachtrechte. Die konzessionierte Eisenbahn wird darüber hinaus nach transparenten, fairen und nichtdiskriminierenden Grundsätzen für andere qualifizierte Eisenbahnbetreiber geöffnet; der Vertrag überträgt Mota-Engil daher nicht das ausschließliche Recht auf sämtliche Transportleistungen auf der Strecke Dilolo–Sakania.

Die Strecke Dilolo–Sakania verbindet die wichtigsten Bergbauregionen Lualaba und Haut-Katanga in der DR Kongo. Die bestehende atlantische Lobito-Eisenbahn verbindet bereits Kolwezi in der DR Kongo mit dem angolanischen Hafen von Lobito; der angolanische Streckenabschnitt ist etwa 1289 Kilometer lang und wird von der Lobito Atlantic Railway auf Grundlage einer von der angolanischen Regierung erteilten 30-jährigen Konzession betrieben. Derzeit verläuft die Strecke vom Hafen Lobito über Benguela, Huambo, Kuito, Luena und Luau bis zur Grenze der DR Kongo.

Die Regierung der DR Kongo hatte die Achse Dilolo–Sakania zuvor als prioritäre Eisenbahninfrastruktur des Lobito-Korridors eingestuft. In einem Regierungsdokument vom April 2026 wurde ausdrücklich festgehalten, dass die Strecke saniert werden muss und eine beschleunigte Umsetzung des Lobito-Korridor-Projekts gefordert. Mit der Unterzeichnung dieses Konzessionsvertrags tritt die Strecke von der vorherigen Phase der staatlichen Planung und Finanzierungsvorbereitung in einen Rahmen der langfristigen Konzession und technischen Umsetzung über.